湖南耐磨泵管廠-耐磨泵管廠-鵬宇管業(yè)

泵管我國的混凝土泵管發(fā)展至今已經(jīng)15年。目前，我國在實(shí)踐的基礎(chǔ)上探素形成了“以高新技術(shù)為支撐、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、既循環(huán)又經(jīng)濟(jì)自主創(chuàng)新的中國特色再制造模式”。中國特色再制造模式注重基礎(chǔ)研充與工程實(shí)踐結(jié)合，創(chuàng)新發(fā)展了再制造關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建了廢舊產(chǎn)品的再制造質(zhì)量控制體系，保證了再制造產(chǎn)品的性能質(zhì)量和可靠性；注重企業(yè)需求與學(xué)科建設(shè)融合，提升企業(yè)與實(shí)驗(yàn)室競爭力；注重社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益兼顧，促進(jìn)***循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。我國的再制造發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)主要階段1-31機(jī)械化，為了減輕工人的勞動(dòng)度，把繁重的體力勞動(dòng)由機(jī)械及其驅(qū)動(dòng)的能源來代榃的過程，稱為機(jī)械化。例如，肩挑背扛用運(yùn)輸杋械來代替，手動(dòng)走刀用機(jī)動(dòng)走刀來代替等。但機(jī)械化生產(chǎn)離不開人，它需要人不斷地操作和看管機(jī)器，所以機(jī)械化是人和機(jī)器構(gòu)成的有機(jī)集合體。自動(dòng)化，是指機(jī)和裝置在無人干預(yù)的情況下，按照預(yù)先規(guī)定的程序自動(dòng)進(jìn)行操作的過程，是利用冬種控制裝置或計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息處理和自動(dòng)控袆的過程。

泵管在德國，混凝土泵管產(chǎn)業(yè)涉及汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床、鐵路機(jī)車、電子電器等多個(gè)領(lǐng)域，湖南耐磨泵管廠，至少90%零部件可以得到重新使用或合理處理。例如寶馬公司已建立了一套完善的回收品經(jīng)營連鎖店的性網(wǎng)絡(luò)。寶馬公司從實(shí)踐中得到經(jīng)驗(yàn)，汽車回收工作效益很好。如用過的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)再制造后，僅是新發(fā)動(dòng)機(jī)成本的50%~80%。其過程中，94%被修復(fù)，5.5%被熔化再生，只有0.5%被填埋處理大眾公司每年再制造發(fā)動(dòng)機(jī)在20萬~30萬臺(tái)，再制造工藝技術(shù)水平、機(jī)械化程度非常高。據(jù)有關(guān)研究報(bào)告，江蘇耐磨泵管廠，大眾公司在某種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)停止批量生產(chǎn)一定時(shí)間后，就不再供應(yīng)新的配件發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶只能更換再制造發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣，一方面促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一方面主機(jī)廠就不必再為老產(chǎn)品的售后服務(wù)保留相對(duì)產(chǎn)量有限的配件生產(chǎn)，從而形成新產(chǎn)品與再制造產(chǎn)品之間的相互依存、取長補(bǔ)短、共同發(fā)展的良性循環(huán)產(chǎn)業(yè)模式上看，德國再制造企業(yè)絕大多數(shù)為大型企業(yè)控制，回收則由企業(yè)自身承擔(dān)，這與美國模式明顯不同。大企業(yè)控制的再制造體系整體效率和更加完善，雖然發(fā)展受到企業(yè)意愿影響，但是有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合（2）產(chǎn)業(yè)布局德國工業(yè)以重工業(yè)為主，汽車、機(jī)械制造、化工、電氣等占全部工業(yè)產(chǎn)值的40%以上。

混凝土泵管、紡織與服裝、鋼鐵加工、、精密儀器、光學(xué)以及航空與航天工業(yè)也很發(fā)達(dá)。中小企業(yè)多，工業(yè)機(jī)構(gòu)布局均衡。魯爾區(qū)是德國工業(yè)的地區(qū)，硬煤產(chǎn)量占總產(chǎn)量60%，生鐵和鋼產(chǎn)量也分別占總產(chǎn)量的70%和65%，杜伊斯堡是全區(qū)***的鋼鐵和重型機(jī)械制造業(yè)基地。該地區(qū)鋼鐵加工與機(jī)械制造業(yè)發(fā)達(dá)，配套的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展完善寶馬、奧迪、保時(shí)捷、博世和戴姆勒-克萊斯勒造就了慕尼黑和斯圖加特經(jīng)濟(jì)與汽車的密切聯(lián)系；沃爾夫斯堡、漢諾威地區(qū)的就業(yè)好壞幾乎完全取決于大眾公司的經(jīng)營狀況；在卡塞爾的大眾公司工廠為當(dāng)?shù)匚吮姸喙?yīng)商；在黑森州呂塞爾斯海姆市的歐寶公司，耐磨泵管廠，在科隆市的福特公司都使這兩個(gè)地區(qū)深深地打上了汽車的烙?。桓Ｌ?、博世等國際企業(yè)均在薩爾州設(shè)有工廠，汽車及配件制造業(yè)是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力之一，已經(jīng)成為該州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。由于大眾公司在東部摩澤爾河畔建廠，茨維考地區(qū)已經(jīng)成為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚地。這些地區(qū)，與汽車制造相關(guān)的再制造產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)。②電氣制造業(yè)。電氣制造是德國繼汽車業(yè)之后銷售額第二大行業(yè)，是繼機(jī)器裝備制造業(yè)之后就業(yè)人數(shù)第二大行業(yè)電氣行業(yè)內(nèi)居支配地位的是一些大型企業(yè)，江西耐磨泵管廠，包括西門子、阿爾斯通、博世、飛利浦和ABB等國際公司，它們主要集中在德國南部。該地區(qū)大部分電氣制造企業(yè)均有再制造業(yè)務(wù)③機(jī)械設(shè)備制造業(yè)。德國機(jī)器及裝備制造業(yè)企業(yè)集中分布在斯圖加特周邊地區(qū)，這個(gè)區(qū)域集中了德國三分之一的機(jī)器制造企業(yè)，大量再制造產(chǎn)業(yè)企業(yè)也在該地區(qū)分布④電子產(chǎn)品制造業(yè)。

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