銅翅片管公司-銅翅片管-江蘇無錫鈴柯分公司

國內(nèi)翅片的發(fā)展現(xiàn)狀

(1) 平直翅片

國內(nèi)研究人員對各種平直翅片管的傳熱與阻力進(jìn)行了實驗研究，發(fā)現(xiàn)翅片間距對傳熱的影響依賴于臨界雷諾數(shù)Re。對于層流，翅片間距增加，銅翅片管，換熱下降，阻力減少，且2排管的性能優(yōu)于3排和4排。對雙排管整體翅片的數(shù)值模擬，得到了速度與壓力場分布，氣體速度在0.5~3.5m/s內(nèi)，對流給熱系數(shù)及壓降均隨流速呈線性增長。采用數(shù)值模擬方法研究的多排管束縱橫向間距對傳熱的影響，認(rèn)為傳熱隨其縱橫間距的增大而減小，橫向管距越小，縱向管距越大，場協(xié)同性越好。

（2）波紋翅片

研究表明，翅片間距的影響受控于管排數(shù)，翅片間距越小，阻力系數(shù)f越大，而且管排數(shù)對阻力系數(shù)的影響很小，翅片間距對傳熱的影響忽略不計，但對阻力影響較大

（3）百葉窗翅片

采用Fluent軟件模擬雙排管弧形百葉窗翅片片厚、翅片間距、翅片寬度對換熱量及傳熱j因子的影響，結(jié)果表明，迎風(fēng)側(cè)的強化傳熱程度高于背風(fēng)側(cè)。翅片跨度變化對總體換熱量幾乎沒有什么影響，翅片間距變大會使整體換熱量降低，因為換熱強度的微弱提高不能補償單位管長換熱面積的下降所造成的傳熱損失，這說明采用小間距薄翅片是一種強化傳熱的措施，但同時也給帶來了翅片剛度的下降及管翅間接觸熱阻上升的問題。

（4）沖縫片

對多種沖縫片結(jié)構(gòu)的研究，發(fā)現(xiàn)翅片間距對傳熱和壓降有顯著影響。管排數(shù)為1時，翅片間距減小傳熱增大。管排數(shù)大于4時，翅片間距對傳熱壓降的影響趨勢相反。渦旋的脫落及渦旋的震蕩效應(yīng)是強化傳熱的本原因。

到目前為止，多數(shù)研究將翅片的結(jié)構(gòu)與管子的存在位置分離開來，沒有考慮管子存在對流體背風(fēng)側(cè)的傳熱和流阻影響。目前，還沒有對很多因素做很深入的研究。傳統(tǒng)的研究法多以等壁溫假設(shè)為前提，考慮的問題往往是相變傳熱部分的管翅換熱器，銅翅片管公司，但實際的換熱管內(nèi)進(jìn)、出口兩端存在過冷、過熱和單相流換熱，產(chǎn)生了注入翅片逆向?qū)岬炔涣棘F(xiàn)象，影響了翅片的整體效率，但目前采用改變翅片結(jié)構(gòu)來克服這方面不足的研究還為數(shù)不多。人們的研究工作往往來源于實際生產(chǎn)，更多的是基于工程的研究，缺乏對強化傳熱機理及減阻力學(xué)理論的應(yīng)用，創(chuàng)造性研究少。此外，對比各種翅片形應(yīng)用場合及傳熱流阻的對比分析也比較少。

翅片間距、管片相對位置以及翅片結(jié)構(gòu)決定了過流空氣的尾跡漩渦，周期與非周期性擾動強度，是需要進(jìn)一步深度研究的重要問題。

在熱交換器制造上，國內(nèi)目前還以仿z為主，銅翅片管廠家，雖然在整體制造水平上差距不大，但是在模具加工水平和壓制方面與發(fā)達(dá)國家還有一定的距離。

在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)上，國內(nèi)熱交換器設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)較為滯后。國內(nèi)的管殼式熱交換器標(biāo)準(zhǔn)的z大產(chǎn)品直徑還僅停留在2.5米，而隨著石油化工領(lǐng)域的大型化要求，目前對管殼式熱交換器直徑已經(jīng)達(dá)到4.5米甚至5米，超出了國內(nèi)熱交換器設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)范圍，使得國內(nèi)熱交換器設(shè)計企業(yè)不得不按照美國TEMA設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

更為嚴(yán)重的是，國內(nèi)在熱交換器設(shè)計軟件方面嚴(yán)重滯后，熱交換器設(shè)計過程中還不能實現(xiàn)虛擬制造，缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)的大型技術(shù)軟件。由于在熱交換器的相關(guān)工藝計算、傳熱計算和振動模型的計算方面缺少大型化在熱交換器產(chǎn)品招標(biāo)過程中處于不利地位。

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翅片管若按照慣例可以根據(jù)型式的種類

翅片管若按照慣例可以根據(jù)型式的種類，在傳熱系數(shù)的實用范圍內(nèi)確定傳熱系數(shù)值。當(dāng)不符合這些范圍時，對工藝上要求完成的傳熱量，傳熱面積將大為超過，否則，輸送流體的動力需要增加。翅片管中的傳熱過程不單是傳熱現(xiàn)象，而更重要的是流體流動狀態(tài)，它劉·傳熱過程具有控制性的作用，傳熱壁面兩側(cè)的傳熱邊界層，構(gòu)成傳熱的主要熱叭。當(dāng)流體湍動程度增加時，此邊界層變薄，熱阻變小對傳熱有利，反之，湍動程度減小時，則對傳熱不利。

   在空氣分離裝置中用于空氣預(yù)冷。翅片管的型式和傳熱速率應(yīng)該考慮回收或傳遞的物料流量和熱價值、翅片管流體的流量比和流動特性、傳熱壁面材料的種類、操作壓力和溫變、操作的連續(xù)性，在流體的性質(zhì)中特別是流體的結(jié)垢程度或是否是懸浮液，在這些兇素中各閩素的重要程度不盡相同，銅翅片管廠，但是在確定翅片管的型式時，這些因素的重要性沒有差別。

   另外，對壁的厚度也應(yīng)加以限制。對給予的回收熱量價值，傳熱面積和翅片管價格，又與流體摩擦阻力成反比的關(guān)系，因而也左右了動力所僻的費用。一般獲得合理的z經(jīng)濟的設(shè)計和運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)是在決定型式之后，但在選擇型式之前不清楚z經(jīng)濟的條件的大致范刑是不便的。因此，設(shè)汁的第y步應(yīng)給出大概的傳熱系數(shù)和型式，求山粗略的傳熱面積，而同時需要研究適宜的溫度差。兩種流體的流量比為此溫度差的支配條件

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在翅片管換熱器的設(shè)計過程中，通常對管內(nèi)介質(zhì)流速的選擇要求偏低，基本都是按經(jīng)驗值估算。在所有的換熱器設(shè)計中，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)層流狀態(tài)，層流狀態(tài)時的傳熱系數(shù)與湍流狀態(tài)時的傳熱系數(shù)差異很大。

  在傳熱學(xué)中，規(guī)定雷諾數(shù)Re＜2000為層流，2000＜Re＜4000為過渡流， Re＞4000為湍流，而在翅片管換熱器的設(shè)計中，我們認(rèn)為Re＜2300為層流，2300＜Re＜10000為過渡流， Re＞10000為湍流。例；空氣-空氣熱交換，換熱管直徑25mm，管內(nèi)空氣溫度由20℃升高到100℃，求流速多少時才能讓雷諾數(shù)達(dá)到10000。

空氣定性溫度；（20+100）/2=60℃，查60℃的空氣特性；

密度1.06kg/m3，粘度2.01X10-5pa?s

解；10000/(0.025*1.06/2.01*100000)=7.6m/s

  同樣，我們也可以計算其它介質(zhì)在翅片管換熱器中的合理流速，把雷諾數(shù)控制在一定的范圍，確保介質(zhì)處于旺盛湍流狀態(tài)，讓翅片管換熱器的設(shè)計更為經(jīng)濟合理。

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