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高空作業(yè)車活塞敲缸響診斷方法

高空作業(yè)車活塞敲缸響會(huì)造成車輛車輛動(dòng)力不足的現(xiàn)象，在使用中有一定的影響，所以需要大家在日常檢修中進(jìn)行檢查以及維修。（1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的響聲，高空作業(yè)車，發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種異響便會(huì)減弱或消失。該響聲冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失;單缸斷火，響聲減弱或消失;響聲嚴(yán)重時(shí)，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機(jī)油壓力不降低。（2）原因：活塞與氣缸壁配合間隙太小;活塞與氣缸壁間潤滑條件太差。（3）診斷方法①在不同水溫下診斷。敲缸響的特點(diǎn)是冷車時(shí)明錳，熱車時(shí)減弱或消失，因此，應(yīng)先在冷車時(shí)診斷。若冷車時(shí)有敲擊聲，熱車響聲消失，則說明是活塞敲擊響，且故障尚輕，車輛可繼續(xù)運(yùn)行;若發(fā)動(dòng)機(jī)熱起后響聲雖有減弱，但仍較明顯，特別是大負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)聽得非常清楚，則說明響聲嚴(yán)重，應(yīng)停駛檢修。 ②斷火試驗(yàn)。把發(fā)動(dòng)機(jī)置于敲擊聲明顯的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，松開高壓油管接頭進(jìn)行斷火試驗(yàn)。如某缸斷火后響聲減弱或消失，27米藍(lán)牌高空作業(yè)車輛，則為該缸敲缸響。 ③加機(jī)油確診。為了進(jìn)一步確診是否是活塞敲缸響，可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下有響聲汽缸的噴油器，往汽缸內(nèi)倒少許機(jī)油，并用手搖把或啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈，使機(jī)油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器，gk20高空作業(yè)車廠家，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若響聲短時(shí)間內(nèi)減弱或消失，過一會(huì)兒又重新出現(xiàn)，則可確診為活塞敲缸響。 ④聽診。將或簡易聽診桿觸在機(jī)體上部的兩側(cè)進(jìn)行聽診。一般在發(fā)響汽缸的上部往往響聲較弱并稍有振動(dòng)，再結(jié)合斷火試驗(yàn)，即可確定出發(fā)響的汽缸來。有時(shí)聽診還可診斷出發(fā)響的原因，如聽到“嗒、嗒、嗒”好象用小錘敲水泥地的聲音時(shí)，一般是由汽缸與活塞間隙太大造成;如聽到“剛、剛、剛”好象用小錘敲鋼管的聲音時(shí)，則有可能是由汽缸壁潤滑不良造成。

高空作業(yè)車和吊車區(qū)別

這里的吊車指的是隨車吊，術(shù)語叫隨車起重運(yùn)輸車。

高空作業(yè)車和吊車都可以對(duì)貨物進(jìn)行起吊，隨車吊主要是通過吊臂起吊噸位較重，體積較大的貨物，而高空作業(yè)車則是通過作業(yè)臂前的1噸掛鉤進(jìn)行起吊質(zhì)量不超過1噸，體積小，方便移動(dòng)的貨物。

隨車吊是由底盤、貨廂、吊臂構(gòu)成的車輛。其主要是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所。

高空作業(yè)車是由底盤、上裝構(gòu)造《液壓系統(tǒng)、工作臂、支服機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、作業(yè)平臺(tái)及其調(diào)平機(jī)構(gòu)等)構(gòu)成。其主要是用來檢修路燈、修剪樹枝、墻面清洗、橋梁檢修等作業(yè)，30米高空作業(yè)車價(jià)格，作業(yè)臂前的工作斗內(nèi)主要是傳送人員及少量的隨車工具到空中進(jìn)行作業(yè)的。

動(dòng)力傳輸裝置包括所述空中作業(yè)車輛的每個(gè)工作裝置的動(dòng)力傳輸部。有常見的內(nèi)燃機(jī)，機(jī)械傳動(dòng)、電動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)-電動(dòng)傳動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)-液壓傳動(dòng)等。(1)內(nèi)燃機(jī)-機(jī)械變速器動(dòng)力源為汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力經(jīng)變速器傳出后，經(jīng)分動(dòng)器、離合器、減速器、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪影響以及通過鋼絲繩等元件進(jìn)行傳遞到工作分析裝置，傳動(dòng)控制線路長，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，僅在經(jīng)濟(jì)用途比較單一的高空施工作業(yè)車中使用。（2）電力-機(jī)械傳動(dòng)利用外部電源或車載電源，電能通過電機(jī)轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，然后通過機(jī)械傳動(dòng)裝置傳遞到工作裝置。由于電機(jī)具有不可逆、大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)級(jí)聯(lián)調(diào)速的特點(diǎn)，各機(jī)構(gòu)都可以有獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，簡化傳動(dòng)和控制機(jī)構(gòu)，噪音小，污染少，適合外部電源方便或流動(dòng)性小的現(xiàn)場運(yùn)行。(3)內(nèi)燃機(jī).電驅(qū)動(dòng)傳輸線是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)-馬達(dá)，然后驅(qū)動(dòng)工作的裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。優(yōu)點(diǎn)是: 利用直流電機(jī)優(yōu)良的工作特性，高空工作車可獲得良好的工作性能，但質(zhì)量較重，成本較高。(4)內(nèi)燃機(jī)-液力傳動(dòng)和其他傳動(dòng)方式?？沙浞珠_發(fā)利用液壓系統(tǒng)傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，簡化了傳動(dòng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，并且易于管理實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速和運(yùn)動(dòng)發(fā)展方向的變化，傳動(dòng)平穩(wěn)、操縱簡便省力，能防止過載，因此我們大部分高空作業(yè)車采用此種傳動(dòng)控制方式

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