曲軸的外表劃痕檢查,曲軸維修多少錢,曲軸的與連桿瓦的和機體的大瓦的配合表面精度非常高,對曲軸的外表一定要仔細檢查;對于軸頸的尺寸要求相當高,曲軸維修,軸頸的失圓度和圓柱度一定要用合格的千分尺進行測量,對失圓和圓柱度過大者要對曲軸在尺寸規(guī)定范圍內(nèi)進行修磨,并配上加大一級的曲軸瓦和連桿瓦,使軸瓦與之配套。
液流中振動堆焊修復的曲軸,在使用過程中發(fā)現(xiàn)有斷軸的現(xiàn)象,斷裂發(fā)生的部位大都是連桿軸頸的緊挨曲柄臂的圓角上。根據(jù)有關(guān)資料介紹,曲軸軸頸圓角處的疲勞強度,只有曲軸原材料的十分之一。因此,曲軸軸頸圓角部分的堆焊問題,是解決堆焊質(zhì)量的關(guān)鍵性問題之一。當前各汽車修理廠采用的處理方法有下列幾種,1、不堆焊圓角;2、堆焊圓角,但不開坡口;3、圓角開坡口,用細焊絲二氧化碳氣體保護振動堆焊分層填滿。
如果使用的焊絲含碳量較高時,沿焊道結(jié)合縫處會出現(xiàn)螺旋狀斷續(xù)裂紋。硫的存在,船用柴油機曲軸維修,使堆焊層具有熱脆性,并含有硫化物夾渣,在各圈焊道反復加熱的熱影響下,曲軸維修報價,堆焊層內(nèi)出現(xiàn)許多細碎的裂紋,斷斷續(xù)續(xù)成鏈狀分布。
磁力探傷的結(jié)果表明,在水蒸汽保護振動堆焊時,如果選用鋼絲的含硫量小于0.025%,而且預熱的方法合理,是可以避免產(chǎn)生裂紋的。
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