山東泰亨(圖)-貝雷架型號(hào)-泰安貝雷架

貝雷橋批發(fā)廠家?guī)治錾铣惺截惱琢轰摫銟虻奶攸c(diǎn)

貝雷橋批發(fā)廠家?guī)治錾铣惺截惱琢轰摫銟虻奶攸c(diǎn)。

2.2 橋型布置的要點(diǎn)

按水利0部門(mén)、海事局的部門(mén)的要求，經(jīng)綜合考慮，我們確定便橋的主跨為15m，邊跨也不宜小于10m，并預(yù)留相應(yīng)的凈空。

在生物島的開(kāi)發(fā)基建期間，便橋上通行的車(chē)輛 大多為重載的施工車(chē)輛，有的還是特種重載拖掛車(chē)，甚至?xí)r有超載車(chē)輛通行，故橋梁具備較大的承載力和剛度。

便橋的使用周期約為2～3a，需具有一定的耐久性，并且便橋使用期末需要完全拆除。

橋型應(yīng)方便施工，施工的周期要短。

2.3 橋型方案確定

根據(jù)以上的分析，在常見(jiàn)的鋼結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)、圬工砼中，鋼結(jié)構(gòu)十分適合以上的要求。為此我們上部采用裝配式鋼貝雷梁，下部為鋼管樁接鋼蓋梁。

2.3.1 鋼貝雷梁的特點(diǎn)

參考軍0用便橋的資料[1] ，貝雷梁為軍0工定型產(chǎn)品，很多大型的施工單位都有儲(chǔ)存、使用，易于獲取，而且貝雷梁的，能在現(xiàn)場(chǎng)快速裝拆，貝雷梁組裝后的重量較輕，便于現(xiàn)場(chǎng)吊裝。使用貝雷梁作為主梁對(duì)于本項(xiàng)目而言是一個(gè)快捷可靠的選擇。

2.3.2 鋼管樁及預(yù)制鋼蓋梁的特點(diǎn)

大直徑的鋼管樁具有足夠的承載力和剛度，也便于在施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。預(yù)制鋼蓋梁安裝快捷，自重輕，有利于減少樁頂?shù)姆戳?。鋼管樁和鋼蓋梁能簡(jiǎn)便可靠連接。

水上樁基的施工采用水上浮動(dòng)的施工平臺(tái)，移動(dòng)便捷。也能避免筑島法產(chǎn)生環(huán)境污染和平臺(tái)拆除等一系列的問(wèn)題。

3 設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 橋梁橫斷面的確定

常見(jiàn)的采用貝雷梁作為主梁的便橋多為下承 式，只能單向單車(chē)道。而為方便車(chē)輛進(jìn)出，汽車(chē)需要在便橋上雙向通行，因此，我們采用上承式。而且，上承式橋梁的橋面寬暢，橋上視野開(kāi)闊，橋梁外觀簡(jiǎn)潔，下承式相比更為合適本工程。雙向雙車(chē)道寬度為7.5m，考慮到便橋檢修、并通行少量行人的需要，車(chē)道兩側(cè)設(shè)1.0m的人行道，外側(cè)欄桿寬度為0.1m，全橋?qū)?.70m，橋梁的橫斷

支架和鋼管柱貝雷梁現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁在橋梁工程中的運(yùn)用非常廣泛，

鋼管柱貝雷梁搭設(shè)構(gòu)造

1、現(xiàn)澆貝雷支架自下而上由鋼管立柱、砂箱、分配梁、貝雷梁、底模、側(cè)模及支撐等組成。

2、鋼管立柱

a、鋼管立柱一般采用直徑Φ1000mm螺旋鋼管，起到將梁結(jié)構(gòu)自重、支架荷載和施工荷載等傳到基礎(chǔ)的作用。為了確保鋼管立柱的穩(wěn)定，相鄰鋼管立柱間用［10槽鋼連接。立柱頂部支承著分配梁，下部支承在承臺(tái)或地基上。

b、鋼管立柱底端焊接10mm厚的110×110cm的鋼板，四角采用膨脹螺栓固定。為加強(qiáng)鋼管立柱的穩(wěn)定，在鋼管立柱端部?jī)?nèi)設(shè)“井”字型支撐。

3、為了便于底模和側(cè)模及貝雷梁的拆除，在鋼立柱頂部和工字鋼之間安裝可調(diào)高度的砂箱，貝雷架架設(shè)，砂箱高0.5m。

4、分配梁起著將結(jié)構(gòu)荷載、支架荷載和施工荷載分配到鋼管立柱上的作用。

5、單片貝雷片一般長(zhǎng)3m，高1.5m，貝雷片之間用銷(xiāo)子連接，貝雷梁間采用花窗連接，加強(qiáng)自身抗扭能力。

321貝雷橋廠家詳解工方法的分類(lèi)和選擇。

在橋梁工程中，泰安貝雷架，通常采用的基礎(chǔ)有擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等（見(jiàn)圖l—1）。基礎(chǔ)的施工方法大致可分類(lèi)如下：

1．?dāng)U大基礎(chǔ)

所謂擴(kuò)大基礎(chǔ)，是將墩（臺(tái)）及上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎(chǔ)形式，一般采用明挖基坑的方法進(jìn)行施工，故又稱(chēng)之為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)或淺基礎(chǔ)。其主要特點(diǎn)是：

1）由于能在現(xiàn)場(chǎng)用眼睛確認(rèn)支承地基的情況下進(jìn)行施工，因而其施工質(zhì)量可靠；

2）施工時(shí)的噪聲、振動(dòng)和對(duì)地下污染等建設(shè)公害較小；

3）與其它類(lèi)型的基礎(chǔ)相比，施工所需的操作空間較??；

4）在多數(shù)情況下，比其它類(lèi)型的基礎(chǔ)造價(jià)省、工期短；

5）易受凍脹和沖刷產(chǎn)生的惡劣影響。

擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的順序是開(kāi)挖基坑，對(duì)基底進(jìn)行處理（當(dāng)?shù)鼗某休d力不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，貝雷架型號(hào)，需對(duì)地基進(jìn)行加固），然后砌筑圬工或立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。其中，開(kāi)挖基坑是施工中的一項(xiàng)主要工作，而在開(kāi)挖過(guò)程中，解決擋土與止水的問(wèn)題。

當(dāng)土質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，對(duì)基坑的坑壁可不進(jìn)行支護(hù)，僅按一定坡度要求進(jìn)行開(kāi)挖。在采用土、石圍堰或土質(zhì)疏松的情況下，一般應(yīng)對(duì)開(kāi)挖后的基坑坑壁進(jìn)行支護(hù)加固，以防止坑壁坍塌。支護(hù)的方法有擋板支護(hù)加固、混凝土及噴射混凝土加固等。

擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的難易程度與地下水處理的難易有關(guān)。當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨A(chǔ)的設(shè)計(jì)底面標(biāo)高時(shí)，施工時(shí)則須采取止水措施，如打鋼板樁或考慮采用集水坑用水泵排水、深井排水及井點(diǎn)法等使地下水位降低至開(kāi)挖面以下，以使開(kāi)挖工作能在干燥的狀態(tài)下進(jìn)行。還可采用化學(xué)灌漿法及圍幕法（包括法、硅化法、水泥灌漿法和瀝青灌漿法等）進(jìn)行止水或排水，但擴(kuò)大基礎(chǔ)的各種施工方法都有各自的制約條件，因此在選擇時(shí)應(yīng)特別注意。

2．樁基礎(chǔ)

樁是深入土層的柱形構(gòu)件，其作用是將作用于樁頂以上的荷載傳遞到土體中的較深處。根據(jù)不同情況，樁可以有不同的分類(lèi)法。本手冊(cè)按成樁方法對(duì)樁進(jìn)行分類(lèi)，并分別敘述其不同的施工方法和工藝。

l）沉入樁

沉入樁是將預(yù)制樁用錘擊打或振動(dòng)法沉入地層至設(shè)計(jì)要求標(biāo)高。預(yù)制樁包括木樁、混凝土樁和鋼樁，一般有如下特點(diǎn)：

①因是在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)制造，故樁身質(zhì)量易于控制，可靠；

②沉入時(shí)的施工工序簡(jiǎn)單，工效高，能保證質(zhì)量；

③易于在水上施工；

④多數(shù)情況下施工噪聲和振功的公害大，污染環(huán)境；

⑤受運(yùn)輸、起吊設(shè)備能力等條件的限制，其單節(jié)預(yù)制樁的長(zhǎng)度不能過(guò)長(zhǎng)；沉入長(zhǎng)樁時(shí)要在現(xiàn)場(chǎng)接樁；樁的接頭施工復(fù)雜、麻煩且易出現(xiàn)構(gòu)造上的弱點(diǎn)；接樁后如果不能保證全樁長(zhǎng)的垂直度，則將降低樁的承載能力，甚至在沉入時(shí)造成斷樁；

⑥不易穿透較厚的堅(jiān)硬地層；當(dāng)堅(jiān)硬地層下仍存在較弱層，設(shè)計(jì)要求樁穿過(guò)時(shí)，則需輔以其它施工措施，如射水或預(yù)鉆孔等；

⑦當(dāng)沉入地基的樁超長(zhǎng)時(shí)，需截除其超長(zhǎng)部分，貝雷架出售，截樁不僅較困難，且不經(jīng)濟(jì)。

（1） 錘擊沉樁法

錘擊沉樁是以樁錘（落錘、柴油錘、氣動(dòng)錘、液壓錘等）錘擊預(yù)制樁的樁頭而將樁沉入地下土層中的施工方法。

錘擊沉樁法的特點(diǎn)：

①  錘擊沉樁是在樁將土向外側(cè)推擠的同時(shí)而貫入的施工方法，樁周?chē)耐帘粩D壓，因此增大了樁與土接觸面之間的摩擦力；

②  由于沉樁時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲和振動(dòng)，在人口稠密的地方一般不宜采用；

③  各種樁錘的施工效果在某種程度下受地層、地質(zhì)、樁重和樁長(zhǎng)等條件的限制，因此需注意選用。

錘擊法沉樁的施工機(jī)械包括樁錘、樁架、動(dòng)力裝置、送樁桿（替打）及襯墊等，應(yīng)按工程地質(zhì)條件、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工程規(guī)模、樁型特性、樁密集度、工期、動(dòng)力供應(yīng)等多種因素來(lái)選擇。

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