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總體來看,中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段,發(fā)展機制仍不夠健全,但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快,中心城市不斷在向周邊輻射,軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境,已大力號召外資和民營企業(yè)進入軌道交通建設領域。
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移位左轉
通過將左轉車道渠化轉移設置,重組道路斷面,來實現(xiàn)相對方向直行和左轉同時放行,從而減少信號相位,提升整個路口通行效率。 交通設施中即使是小小的信號燈,也緩解了大擁堵。除了交通信號燈之外,還有各類交通標志和道路標線,斑馬線、隔離護欄、人行天橋等都是交通設施的組成部分。
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由于交通設備與交通工具之間的相互依存關系,破壞交通設施往往引起交通工具的傾覆、毀壞,而且這種危害結果的發(fā)生通常是行為人所追求的目的;同樣,破壞交通工具也常引起交通設備被破壞。在這種情況下,是定破壞交通設施罪,還是定破壞交通工具罪,要視行為的直接指向而定。如果行為指向交通設施,直接破壞交通設備,應定破壞交通設施罪。其所引起的交通工具的傾覆、毀壞,應視為破壞交通設施,造成嚴重后果,適用本法19條規(guī)定的破壞交通設施罪的結果加重條文。
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