接觸壓力Pw導(dǎo)致軸上的徑向應(yīng)力,通常對(duì)于鋼鐵軸不起關(guān)鍵性作用。輪轂里總是存在切向力σ!并且對(duì)于多個(gè)薄壁輪轂,它可能是初始?jí)毫的倍數(shù)。大多數(shù)切向力取決于輪轂的寬度、輪轂的外徑和壓力。計(jì)算所需輪轂寬度Nmin需考慮傳遞輪轂壓力P通過承重輪轂的寬度L1及此寬度外成大約 26,5角的支撐寬度。(見圖33-1)
針對(duì)不同系列脹緊套,對(duì)于軸的三個(gè)代表性屈服強(qiáng)度R,列表中列出了要求的輪轂寬度Nmin和輪轂外徑Kmin。因此,德國縮緊盤,如圖33-2對(duì)于帶緊固制動(dòng)點(diǎn)的脹緊套,輪轂是那樣放置的。
對(duì)于任何越軌的輪轂和/或輪轂材料的屈服強(qiáng)度R.較低,軸套無鍵連接必須被檢測(cè)核證,德國縮緊盤價(jià)格,根據(jù)74到75頁的技術(shù)指導(dǎo)。
軸和輪轂同心
高扭矩傳輸
·徑向平高尤其適合輪轂直徑小的
·通過緊固制動(dòng)點(diǎn)緊固過程中,在輪轂和軸間無軸向移動(dòng)
·可傳遞扭矩從17Nm到18000Nm
。針對(duì)于軸直徑在6mm到120 mm之間
安裝兩個(gè)脹緊套R(shí)LK110為了消除螺旋齒輪間的反向間隙并同步耦合于連續(xù)加熱爐分驅(qū)動(dòng)軸。通過脹緊套,德國縮緊盤批發(fā),夾緊螺旋齒輪和軸端的耦合被同時(shí)實(shí)現(xiàn)。
此之后頁中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差,表面質(zhì)量和材質(zhì)要求。如超出此公差范圍,請(qǐng)與我們聯(lián)系。
公差
·軸直徑d公差要求為h8輪轂內(nèi)徑D公差要求為H8表面質(zhì)量
實(shí)心軸和空心軸接觸面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。
星形彈簧的外徑D被支撐由連接的輪轂凹槽。彈簧被安裝在圓錐體的凹面上緊靠著輪轂鎖緊制動(dòng)點(diǎn)。軸向啟動(dòng)力應(yīng)用于反向的內(nèi)徑外側(cè)。
軸直徑d和支撐直徑D到各自平面的通道必須是鋒利邊的,沒有角弧或根切。
根據(jù)需求,軸必須同心。如果扭矩MA和軸向力F被同時(shí)傳輸,請(qǐng)聯(lián)系我們。
星形彈簧的鎖緊連接拆卸簡便。他們能被鎖緊和釋放超過5000次。型號(hào)為A080060IV的星形彈簧非常耐用,并且不受次數(shù)限制。
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