工業(yè)聲學下線檢測系統(tǒng)系統(tǒng)基于聲學測試分析、信號處理及人工智能技術(shù),采用雙24位AD采集卡,配置開放式軟件平臺,可與產(chǎn)線自動化無縫銜接,有效實現(xiàn)產(chǎn)品下線聲學質(zhì)量檢測分類。常規(guī)聲學:振動加速度有效值及振動加速度級、聲壓級
(A、B、C、D計權(quán))、頻譜、倍頻程、階次譜;心理聲學:響度、粗糙度、抖動度、尖銳度、音調(diào)度;
對于點檢儀來說,測量振動的位移不可少,對于電廠復雜的機械設(shè)備,鄭州異響檢測,測量振動的速度、加速度也很有必要。同時儀器必須有足夠的頻率響應(yīng)范圍,以滿足不同轉(zhuǎn)速機械使用,發(fā)動機異響檢測,測量時振動數(shù)值一定要穩(wěn)定。振動頻譜和相位在進行故障診斷時才具有實際意義,點檢儀中相位測量和頻譜分析一般沒有必要。點檢儀的振動測量部分與點檢儀器應(yīng)整體校驗,異響檢測機構(gòu),測量部分能全內(nèi)置為佳配氣機構(gòu)噪聲 配氣機構(gòu)噪聲
產(chǎn)生機理:氣門開關(guān)時的撞擊,凸輪和挺柱間及氣門落座時的沖擊等均會發(fā)出噪聲。影響因素主要是凸輪型線、氣門間隙和配氣機構(gòu)的剛度。 齒輪噪音 產(chǎn)生機理:兩個嚙合齒輪具有相同的嚙合頻率。由于嚙合頻率即為齒輪的受激頻率,當激勵力的倍頻高諧成分與齒輪固有頻率吻合時將出現(xiàn)共振,產(chǎn)生了很大的噪聲。
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