高空作業(yè)車-濟(jì)寧魯鷹(圖)-gks20高空作業(yè)車

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高空作業(yè)車活塞敲缸響診斷方法

高空作業(yè)車活塞敲缸響會(huì)造成車輛車輛動(dòng)力不足的現(xiàn)象，在使用中有一定的影響，所以需要大家在日常檢修中進(jìn)行檢查以及維修。（1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種異響便會(huì)減弱或消失。該響聲冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失;單缸斷火，響聲減弱或消失;響聲嚴(yán)重時(shí)，gks20高空作業(yè)車，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機(jī)油壓力不降低。（2）原因：活塞與氣缸壁配合間隙太小;活塞與氣缸壁間潤(rùn)滑條件太差。（3）診斷方法①在不同水溫下診斷。敲缸響的特點(diǎn)是冷車時(shí)明錳，高空作業(yè)車，熱車時(shí)減弱或消失，因此，應(yīng)先在冷車時(shí)診斷。若冷車時(shí)有敲擊聲，熱車響聲消失，則說(shuō)明是活塞敲擊響，且故障尚輕，三合一高空作業(yè)車，車輛可繼續(xù)運(yùn)行;若發(fā)動(dòng)機(jī)熱起后響聲雖有減弱，但仍較明顯，特別是大負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)聽得非常清楚，則說(shuō)明響聲嚴(yán)重，應(yīng)停駛檢修。 ②斷火試驗(yàn)。把發(fā)動(dòng)機(jī)置于敲擊聲明顯的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，松開高壓油管接頭進(jìn)行斷火試驗(yàn)。如某缸斷火后響聲減弱或消失，則為該缸敲缸響。 ③加機(jī)油確診。為了進(jìn)一步確診是否是活塞敲缸響，可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下有響聲汽缸的噴油器，往汽缸內(nèi)倒少許機(jī)油，并用手搖把或啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈，使機(jī)油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若響聲短時(shí)間內(nèi)減弱或消失，過(guò)一會(huì)兒又重新出現(xiàn)，則可確診為活塞敲缸響。 ④聽診。將或簡(jiǎn)易聽診桿觸在機(jī)體上部的兩側(cè)進(jìn)行聽診。一般在發(fā)響汽缸的上部往往響聲較弱并稍有振動(dòng)，再結(jié)合斷火試驗(yàn)，即可確定出發(fā)響的汽缸來(lái)。有時(shí)聽診還可診斷出發(fā)響的原因，如聽到“嗒、嗒、嗒”好象用小錘敲水泥地的聲音時(shí)，一般是由汽缸與活塞間隙太大造成;如聽到“剛、剛、剛”好象用小錘敲鋼管的聲音時(shí)，則有可能是由汽缸壁潤(rùn)滑不良造成。

高空作業(yè)車自身具備哪些特點(diǎn)

高空作業(yè)車相比，高空作業(yè)平臺(tái)的特點(diǎn)使高空行業(yè)的作業(yè)方式走向了一個(gè)精簡(jiǎn)、精致的外形以及經(jīng)濟(jì)實(shí)用，使得許多使用者對(duì)其的選擇是一種精明的做法。高空作業(yè)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

高空作業(yè)平臺(tái)可以在舉升結(jié)構(gòu)保持伸展?fàn)顟B(tài)的條件下進(jìn)行底盤移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)。

沒有對(duì)比就沒有傷害，高空作業(yè)車由于底盤穩(wěn)定性和承載能力等因素限制，其舉升結(jié)構(gòu)升高時(shí)必須以展開底盤上的穩(wěn)定支腿為前提。同時(shí)，其行駛移動(dòng)也必須以舉升機(jī)構(gòu)和穩(wěn)定支腿的收回為條件。這就使得其變換工位的過(guò)程復(fù)雜性提高，需要多人協(xié)作才能完成。而自行走高空作業(yè)平臺(tái)采用底盤設(shè)計(jì)，一般情況下不需要打開穩(wěn)定支腿，可以在舉升機(jī)構(gòu)保持升高的狀態(tài)下，由處于高處的作業(yè)人員直接從控制臺(tái)驅(qū)動(dòng)底盤行駛從而實(shí)現(xiàn)在高空作業(yè)工位下移動(dòng)機(jī)器并連續(xù)作業(yè)，大大提高了作業(yè)工效。

高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品在舉升結(jié)構(gòu)、行駛動(dòng)力等方面具有較大的靈活性，能適應(yīng)大量不同應(yīng)用場(chǎng)合的需求。

從舉升結(jié)構(gòu)上，直臂式、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)較高的作業(yè)高度并具備良好的障礙物跨越能力，適合建筑施工、大型設(shè)備制造檢修等工業(yè)應(yīng)用；剪叉式平臺(tái)具有優(yōu)異的穩(wěn)定性和載重能力，市政高空作業(yè)車，根據(jù)型號(hào)尺寸不同，既可以用于室內(nèi)也可以用于室外作業(yè)；鋁合金桅柱式自重輕、體積小，適合室內(nèi)裝飾及維修作業(yè)；門架式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固，體積小且具有一定的載重能力，廣泛用于倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域；桅柱爬升式結(jié)構(gòu)在可達(dá)高度上非常突出，并且可以和施工對(duì)象錨定，在房屋建造領(lǐng)域是替代腳手架的理想工具。

系統(tǒng)特點(diǎn)

三、智能云平臺(tái)

數(shù)據(jù)互通

通過(guò)集成在顯控一體屏內(nèi)的GPS/4G模塊采取云高空車+云系統(tǒng)+云終端模式，現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的高空車與終端客戶或代理商等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、共享

一鍵連接

客戶只需一鍵連接手機(jī)內(nèi)的平臺(tái)鏈接，便立刻能實(shí)現(xiàn)云數(shù)據(jù)共享，無(wú)需增加另外設(shè)備，方便快捷。

實(shí)時(shí)掌控

通過(guò)手機(jī)APP中不同界面，可以對(duì)特定高空車定位、運(yùn)動(dòng)軌跡、油耗統(tǒng)計(jì)作業(yè)工況等信息隨時(shí)掌控。

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