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貝雷架-山東泰亨工程公司-貝雷架公司

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M2貝雷架是在英國貝雷式鋼橋的基礎(chǔ)上,由美軍研究與發(fā)展試驗(yàn)室改進(jìn)的。貝雷架既可用作后方交通線固定橋又可用作zhanshu橋,可以通過所規(guī)定的車輛荷載。貝雷橋是兩片主桁架之間通過橫梁聯(lián)系,在橫梁上面配置縱梁和橋板,并由撐桿及系材使其固定,而架成橋梁。橋板為木質(zhì),其余為鋼質(zhì)材料制造。兩側(cè)主桁架可由單排、雙排或三排并列配置,貝雷架架設(shè),也可架成雙層和三層桁架,用以提高承載能力。這種貝雷橋還可架設(shè)吊橋、浮橋和鐵路橋。為了使橋梁跨度加大,M2貝雷橋又增加了一種鋼索加強(qiáng)裝置,從而縮短了架設(shè)時(shí)間減少了人力。

?鋼棧橋基本知識點(diǎn)

鋼棧橋設(shè)計(jì)

對于鋼棧橋設(shè)計(jì),我國目前尚沒有可以遵循的規(guī)范。為此,在鋼棧橋設(shè)計(jì)中,我們遵循相關(guān)要求和規(guī)定,同時(shí)遵守國家及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)資料和有關(guān)設(shè)計(jì)手冊。

2.1鋼棧橋構(gòu)造形式。

考慮歷年洪水水位,橋面標(biāo)高設(shè)置為9m,在特大洪水來臨之時(shí),本橋不通行。棧橋設(shè)計(jì)采用多跨連續(xù)梁方案,全長453m,共計(jì)42跨,每7跨為一聯(lián),其中26跨長12m,15跨長9m,1跨長6m。

貝雷梁結(jié)構(gòu):施工鋼棧橋采用“321”型貝雷桁架,每聯(lián)之間設(shè)立雙墩,采用2組單層雙排貝雷桁架,其間距采用4.5m;橋面全寬6.0m;

橋面系:由防滑鋼板和型鋼組成的,貝雷架,橋面板厚度為10mm,橫梁為I40b工字鋼,間距1.5m;縱梁為I12.6工字鋼,間距40cm;

樁基礎(chǔ):f550,d=10mm厚鋼管樁,材質(zhì)為Q235,采用鋼板卷焊。

棧橋設(shè)計(jì)使用期為24個(gè)月,為保證施工車輛行駛安全沿欄桿出順橋向設(shè)置通長I28工字鋼作為路緣保護(hù)以防止車輛墜落。

棧橋設(shè)計(jì)荷載參數(shù):汽-超20(單列);設(shè)計(jì)行車速度為15km/h。

貝雷架選擇加固方案要以進(jìn)步加固工程質(zhì)量為底子目標(biāo)。貝雷橋經(jīng)過改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。當(dāng)采取濕式加固施工時(shí),是以,貝雷架公司,對不合的加固方案也有不合的施工編制和質(zhì)量評定尺度。打磨紋路盡可能與受力標(biāo)的目標(biāo)垂直, 1938 將撐桿兩端用螺拴姑且固定,擦試潔凈。查驗(yàn)合格后,遵循施工經(jīng)驗(yàn),膠粘劑要嚴(yán)格遵循申明書要求的比例配制,混凝概況必需打磨平整,再用丙tong擦試概況便可;攪拌要平均,貝雷架施工單位,對鋼板進(jìn)行除銹,進(jìn)行粘、灌。外包鋼加固法貝雷片貝雷橋要把概況措置包含加凝連絡(luò)面和鋼板貼合面措置作為加固施工過程中的關(guān)頭,這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁 其次要寄望對膠粘劑的選擇,對膠粘劑的選擇必然要慎重。、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成,中國公路部門貝雷片采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋,無雜物和塵埃;特別是要掌控好固化劑的用量,不合的加固編制在施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)做到:預(yù)應(yīng)力加固法采取預(yù)應(yīng)力拉桿加固時(shí),搶修橋梁或架設(shè)臨時(shí)便橋。

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