噪聲在低頻時,一般無指向性,但隨著頻率的增長,其指向性也隨著增加。因此,對于高頻噪聲,改變指向是一項控制噪聲的、行之有效的對策。這就象大氣污染控制中要求考慮學(xué)年主導(dǎo)風(fēng)向,辦公樓、生活區(qū)建在上風(fēng)向。制定好的噪音治理,工業(yè)降噪公司,采用的隔音板、隔音屏障、吸音板材料來阻止、隔聲、吸聲和建筑等來措施將傳播中的聲能吸收掉,或者設(shè)置障礙使聲音全部或部分反射出去。研究發(fā)現(xiàn),噪聲超過85分貝,會使人感到心煩意亂,人們會感覺到吵鬧,因而無法專心地工作,結(jié)果會導(dǎo)致工作效率降低。
控制和消除噪聲源,這是防止噪聲危害的根本措施;應(yīng)根據(jù)具體情況采取不同的解決方式。采用無聲或低聲設(shè)備代替發(fā)出噪聲的設(shè)備,如用液壓代替高噪聲的鍛壓,以焊接代替鉚接,用無梭代替有梭織布等,均可受到較好的效果。在噪聲控制工程中經(jīng)常采用的有效技術(shù)有吸聲、隔聲、阻尼和隔振等。常見的吸聲墻、吸聲吊頂、隔聲屏障、隔聲門、隔聲窗、消聲器和隔振地板等,則是這些技術(shù)的具體應(yīng)用。噪音治理其實也是多性化的,通常由于某種技術(shù)和經(jīng)濟上的原因,從聲源上控制噪聲難以實現(xiàn),這時就要從傳播途徑上考慮降噪措拖。
通??捎孟暺鹘档透鞣N空氣動力設(shè)備的進出口或沿管道傳遞的噪聲。例如在內(nèi)燃機、發(fā)電機組、冷卻塔等。噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問題之一,隨著車輛增多與速度的提升,輻射到車外的噪聲也相應(yīng)遞增,沿線一些學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。噪聲在低頻時,一般無指向性,但隨著頻率的增長,其指向性也隨著增加。因此,對于高頻噪聲,改變指向是一項控制噪聲的、行之有效的對策。
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