曲軸的外表劃痕檢查,曲軸的與連桿瓦的和機(jī)體的大瓦的配合表面精度非常高,對曲軸的外表一定要仔細(xì)檢查;對于軸頸的尺寸要求相當(dāng)高,軸頸的失圓度和圓柱度一定要用合格的千分尺進(jìn)行測量,對失圓和圓柱度過大者要對曲軸在尺寸規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行修磨,并配上加大一級的曲軸瓦和連桿瓦,曲軸維修廠家,使軸瓦與之配套。
堆焊解放CAl0B型汽車發(fā)動機(jī)曲軸所用的油孔塞尺寸。主軸頸的油孔塞可用咖6毫米的盤條切制而成。油孔塞若過小,或堵塞后與軸頸表面不齊平,曲軸維修生產(chǎn)廠家,焊后會由于金屬收縮產(chǎn)生裂紋,曲軸維修,如果過大,將其敲入油孔,將會使油孔的四周產(chǎn)生很大的應(yīng)力,甚至沒有堆焊就開裂了。
老式生產(chǎn)線一個主要的特點(diǎn)就是普通設(shè)備太多,按加工球墨鑄鐵曲軸來計(jì)算,一條生產(chǎn)線有35~40臺設(shè)備。國內(nèi)某一鍛鋼曲軸生產(chǎn)線,粗加工采用普通外銑加工主軸頸和連桿頸,然后數(shù)控精車主軸頸和連桿頸,曲軸維修價(jià)格,再經(jīng)過多道工序的磨削方轉(zhuǎn)入精加工工序。所以這條生產(chǎn)線設(shè)備達(dá)60多臺,導(dǎo)致產(chǎn)品周轉(zhuǎn)線長、場地占用面積大,其生產(chǎn)效率完全是靠多臺設(shè)備分解工序和余量來提高的。
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