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液壓油液中如不慎混入水分后，會形成如下的損害
一、油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。這種乳化油進入液壓體系內部，不只使液壓閥的元件內部生銹，同時下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。
二、液壓體系內的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內流動，延伸分散下去，將導致整個體系內部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。
三、水還會與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質等污染物，加快油的惡化。
四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。
五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進一步氧化的催化劑，終導致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。
六、別的，在低溫時，水凝結成細小冰粒，也簡單阻塞控制元件的空隙和死口。
知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進水的原因，，有必要做好防護工作
一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。
二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。
三、經過液壓缸活塞桿密封不緊密處進入體系的潮濕空氣凝集成水珠。
四、用油時帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。
液壓油和機油的區(qū)別在哪？
兩者有很大的區(qū)別，液壓油主要應用于各類液壓油系統(tǒng)中，粘度等級是以液壓系統(tǒng)使用工況確定的，其中會使用有抗氧、防銹等添加劑；機油顯著的特點就是潤滑作用。其次機油在汽車領域較多，而液壓油在工業(yè)領域使用的會更多。機油的內部組織顆粒也會小于液壓油，但是在黏度上一般會高于液壓油。從單純的顏色來看，液壓油清，黏度和水差不多，顏色淡；而機油粘度大顏色重。
1、液壓油供應商存放的油庫要設在干凈的地方，所用的器具如油桶、漏斗、抹布等應保持干凈。用綢布或的確良布擦洗，以免纖維沾在元件上堵塞孔道，造成故障。
2、液壓油供應商必須經過嚴格的過濾，以防止固體雜質損害系統(tǒng)。系統(tǒng)中應根據(jù)需要配置粗、精濾油器，濾油器應當經常檢查清洗，發(fā)現(xiàn)損壞應及時更換。
3、液壓油供應商應經常檢查并根據(jù)工作情況定期更換。一般在累計工作1000h后，應當換油；如繼續(xù)使用，油液將失去潤滑性能，并可能具有酸性。在間斷使用時可根據(jù)體情況隔半年或一年換油一次。在換油是應將底部積存的污物去掉，將油箱清洗干凈；向油箱內注油時應通過120目以上的濾油器。
4、油箱應加蓋密封，防止灰塵落入，在油箱上面應設有空氣過濾器。
5、如果采用鋼管輸油應把管子在油中浸泡24h，生成不活潑的薄膜后再使用。裝拆元件一定要清洗干凈，防止污物落入。
裝拆元件一定要清洗干凈，防止污物落入。
6、發(fā)現(xiàn)油液污染嚴重時，應查明原因及時消除。
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