蘇州阿爾太機(jī)械 (圖)-軋鋼孔型設(shè)計(jì)-吉安孔型設(shè)計(jì)

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號(hào)：584648810 更新時(shí)間：2024-09-03

蘇州阿爾太機(jī)械有限責(zé)任公司

主營業(yè)務(wù)：軋鋼廠棒材線,高線各種產(chǎn)品規(guī)格的成熟的孔型系統(tǒng)
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公司地址：江蘇省張家港市人民東路9號(hào)國泰東方廣場2006-2008

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包裝說明 : 不限
物流說明 : 貨運(yùn)及物流
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精軋機(jī)軋輥軸串大導(dǎo)致切分架次切偏與三線切分軋制相比，四線切分軋制對軋輥的精度要求更高。在現(xiàn)有條件允許的前提下，為較大限度地減少由于軋輥的軸向串量而導(dǎo)致切分架次切偏堆鋼，在軋輥裝配過程中，嚴(yán)格控制裝配質(zhì)量，將細(xì)節(jié)細(xì)化到每一條螺絲都要嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。其中，重要的是將精軋機(jī) 6架軋機(jī)軋輥的軸向串量都控制到了 30道 (即 0. 3mm)以內(nèi)，并且對上線前的備件層層檢驗(yàn)，層層把關(guān) (裝配工?組長?工段長?車間技術(shù)員?生產(chǎn)班使用者 )，經(jīng)過這五道檢驗(yàn)，都可以將 99%的事故隱患控制在上線之前。

由于導(dǎo)衛(wèi)座所處的環(huán)境較惡劣，受冷卻水侵蝕、軋件頭尾沖擊、氧化鐵皮垢結(jié)、堆鋼破壞等影響，因此必須可靠固定，操作中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換，多線切分孔型設(shè)計(jì)，防止事故發(fā)生。導(dǎo)衛(wèi)總成上線后，依靠導(dǎo)衛(wèi)座可完成導(dǎo)衛(wèi)與孔型的對中對正。導(dǎo)衛(wèi)座的調(diào)整十分關(guān)鍵，2#、4#、6#、8#、10#軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)座設(shè)有水平方向調(diào)整裝置，垂直方向可在耐磨塊下加調(diào)整墊板來調(diào)整對正軋制線。12#、14#軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)座依靠簡易調(diào)整裝置在線完成水平方向、垂直方向?qū)χ?。預(yù)精軋后的導(dǎo)衛(wèi)座徑向固定應(yīng)精密安裝，軸向固定可使用2．5倍的便攜式光學(xué)對中儀，在輥環(huán)安裝完成

后進(jìn)行軸向的調(diào)整和對中。

針對切分軋制時(shí)切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進(jìn)而造成堆鋼問題，吉安孔型設(shè)計(jì)，進(jìn)行了分析，認(rèn)為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計(jì)不合理造成。原設(shè)計(jì)兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，成品孔型設(shè)計(jì)，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時(shí)間后，軋鋼孔型設(shè)計(jì)，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進(jìn)而堆鋼。為此，重新設(shè)計(jì)了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。切分導(dǎo)嘴上開出冷卻水路，強(qiáng)制冷卻導(dǎo)嘴。改造實(shí)施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。針對隨后出現(xiàn)切分輪嚴(yán)重粘鋼問題，改造切分輪壓緊碟簧和加強(qiáng)維護(hù)，減少了過鋼時(shí)切分輪彈跳。

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