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 車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)點：

?1，月車：實現(xiàn)真正的離線訪問，系統(tǒng)。

2.臨時車輛：靠前個純車牌識別系統(tǒng)中的臨時車輛可以離線充電，系統(tǒng)更，更便于管理。

3.服務(wù)器或計算機是否有故障，顯示和語音可以正常工作，提示更。

4.視頻流識別更方便。設(shè)置物理識別區(qū)域后，可以隨時進行調(diào)整，識別更加科學(xué)。

??車牌識別器采用智能補光技術(shù)成像系統(tǒng)，基于計算機圖像處理技術(shù)對捕獲的車牌圖像進行分析，通過定位，旋轉(zhuǎn)，校正，分割，識別等方式自動識別車牌。與傳統(tǒng)的車牌識別產(chǎn)品不同，LPR系列車牌識別采用DSP作為嵌入式系統(tǒng)系統(tǒng)，單向視頻，一個工作單元模塊化結(jié)構(gòu)和聯(lián)網(wǎng)，TCP/IP協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工業(yè)計算機即可自動檢測車輛，獲取車輛信息，并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)主機。

車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用于停車場管理，傳統(tǒng)的手動登記模式由自動車牌識別模式代替，從而實現(xiàn)智能車輛管理模式。通過自動識別車牌號碼，自動登記，自動比對，系統(tǒng)可實現(xiàn)自動升降，自動計費，用戶身份自動驗證，車內(nèi)外車輛自動識別，車輛數(shù)字自動計算，自動報警等多項功能。其他智能功能。智能車輛管理系統(tǒng)一般由入口設(shè)備，出口設(shè)備和管理主機三部分組成。入口和出口設(shè)備包括牌照識別裝置，照相機補光燈集成機，信息屏，門閘，車輛檢測器等。車輛入口和出口功能，例如車輛檢測，車牌識別，信息顯示和釋放。管理主機用于接收和記錄門戶的數(shù)據(jù)并協(xié)調(diào)整個系統(tǒng)的工作。與傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)相比，車牌識別系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：1.方便擴展：軟硬件開放式設(shè)計使管理模式和使用方式易于滿足不同場合的特殊需求，并可根據(jù)自身需求進行設(shè)置和更改。系統(tǒng)軟件可以容易地改變?yōu)樘囟ㄒ?，例如車輛類別的分類，充電方法，各種許可車輛的處理等。2.完善的后臺管理：強大的后臺管理系統(tǒng)可以跟蹤每輛車的進出，應(yīng)用SQL Server數(shù)據(jù)庫，存儲數(shù)據(jù)，自動生成統(tǒng)計和其他相關(guān)報表。

車牌字符分割：在完成牌照區(qū)域的定位之后，將牌照區(qū)域劃分為單獨的字符然后識別。字符分割通常使用垂直投影。由于角色在垂直方向上的投影必須占據(jù)角色之間的局部較小值或角色內(nèi)的間隙，因此該位置應(yīng)滿足角色的字符寫入格式，字符，大小限制和一些其他條件。垂直投影法對復(fù)雜環(huán)境下汽車圖像的字符分割有很好的效果。當(dāng)貨運車輛經(jīng)過高速公路超級站時，車牌識別道閘價格，由于復(fù)雜的檢查過程，經(jīng)常會造成交通擁堵。大多數(shù)高速公路超級測試站也使用手動輸入和記錄方法。平均而言，每輛貨車需要2-3分鐘才能被檢測到。一些交通流量大的交通擁堵通常會造成交通擁堵。在實際應(yīng)用中，車牌識別系統(tǒng)的識別率也與車牌質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。車牌的質(zhì)量會受到各種因素的影響，如生銹，污漬，油漆剝落，字體褪色，車牌遮擋，車牌傾斜，高光反射，多牌照，照等；實際的拍攝過程也會受到環(huán)境亮度，拍攝方式，車速等因素的影響。這些影響因素在不同程度上降低了車牌識別識別率，這也是車牌識別系統(tǒng)的難點和挑戰(zhàn)。為了提高識別率，除了不斷改進識別算法外，我們還應(yīng)該找到克服各種光照條件的方法，使收集的圖像較有利于識別。

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