直線導(dǎo)軌-利興機(jī)械-直線導(dǎo)軌精度

韓國(guó)SBC導(dǎo)軌滑塊的精度

韓國(guó)SBC導(dǎo)軌滑塊的精度

SBC直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的精度通常由運(yùn)行平行度或滑塊和導(dǎo)軌安裝面之間的垂直與水平振動(dòng)決定

.運(yùn)行平行度

.高度差

精度水平

※參見(jiàn)尺寸頁(yè)面了解每種精度。

.寬度差

相同導(dǎo)軌上的滑塊之間的高度差。

相同導(dǎo)軌上的導(dǎo)軌與滑塊之間的寬度差。

精度水平分為三類：N、H和P。

它是指導(dǎo)軌安裝完之后，滑塊沿導(dǎo)軌的全部長(zhǎng)度

移動(dòng)時(shí)，滑塊與導(dǎo)軌基準(zhǔn)面之間的平行度公差。

如何辨別直線導(dǎo)軌的好壞

如何辨別直線導(dǎo)軌的好壞

現(xiàn)在的市場(chǎng)直線導(dǎo)軌生產(chǎn)行業(yè)是越來(lái)越多，每個(gè)廠家的東西做的看上去都是大同小異，但你若是去留意便能分出好壞，現(xiàn)在就和大家介紹幾點(diǎn)，非常簡(jiǎn)單地便能分別，當(dāng)你打算去年購(gòu)買直線導(dǎo)軌時(shí)，大家第yi反映就是推動(dòng)滑塊，試一下是否能正?；瑒?dòng)，當(dāng)然這個(gè)大家都知道，只要滑動(dòng)很順沒(méi)有間隔，這樣便是好的。

其實(shí)這一點(diǎn)也是很有學(xué)問(wèn)的，現(xiàn)在很多廠家為了這點(diǎn)就把導(dǎo)軌和滑塊之間放了一些間隙達(dá)到這一目的，其實(shí)這樣是不可以的，因?yàn)橹本€導(dǎo)軌屬于精密傳動(dòng)設(shè)備，直線導(dǎo)軌，要是緊緊一味的地去追求滑動(dòng)效果，而對(duì)其產(chǎn)品本身出了問(wèn)題，這樣的產(chǎn)品大家可想而知，在這方面信實(shí)自動(dòng)化所出的每個(gè)產(chǎn)品均在滑動(dòng)效果上和質(zhì)量本身向大家保證決不會(huì)有這樣問(wèn)題，那如何知道滑塊與導(dǎo)軌之間有間隙呢！這是一下問(wèn)題，其實(shí)很簡(jiǎn)單，直線導(dǎo)軌選型，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品拿到手后，上面我們說(shuō)的是其一，接下來(lái)就是這個(gè)問(wèn)題的了，把滑塊一端先貼在一個(gè)光滑的平面上，然后用手摁住另一個(gè)面，輕輕晃動(dòng)軌道，如有問(wèn)題會(huì)馬上可以明了。

直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán)，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面。為了支撐機(jī)床的工作部件，一套直線導(dǎo)軌至少有四個(gè)支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數(shù)量可以多于四個(gè)。機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，高精直線導(dǎo)軌，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力過(guò)大，經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增強(qiáng)，就會(huì)出現(xiàn)平衡作用問(wèn)題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鋼球開(kāi)始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開(kāi)始減弱，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導(dǎo)軌支架，甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失，一的方法是更換滾動(dòng)元件。導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有大的接觸面積，直線導(dǎo)軌精度，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥特式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無(wú)論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問(wèn)題的關(guān)鍵。

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