飛碟HW5新能源貨車它應(yīng)用云內(nèi)D25TCIF1柴油發(fā)動機(jī)+電機(jī)的混動系統(tǒng),通過整車控制系統(tǒng)控制動力輸出。
簡單來說,飛碟HW5新能源廂式貨車的動力不僅僅依靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動,廂式新能源貨車,也能與電機(jī)一起輔助驅(qū)動,或者單獨驅(qū)動;發(fā)動機(jī)也不需要兼顧高,遠(yuǎn)程新能源貨車,而是按照工況區(qū)域來設(shè)計,加之驅(qū)動電機(jī)全工況下保持快速運行,從而達(dá)到動力提升、降低油耗、越堵越省的效果。
并且,得益于出色的混動技術(shù)加持,飛碟HW5電動載貨車在HEV模式,相同工況下,對比燃油車綜合節(jié)油30%以上,按當(dāng)前的油價計算,開上三年就能幫卡友省下一臺車!
有些卡友也會問,那像理想ONE的增程式混動難道不適合卡車么?確實不適合!以理想one為代表的增程式混動車型在饋電時油耗會迅速增加,其原因就是增程式混動采用的是電機(jī)+增程器的組合。而這里的增程器其實就是一個發(fā)動機(jī),當(dāng)車輛電池饋電時發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)為車發(fā)電,新能源貨車,這個油耗可是相當(dāng)可觀的。
所以,如果卡車采用增程式混動,車子有電的時候還好,如果是滿載情況下用發(fā)動機(jī)發(fā)電,車輛的油耗并不會降低多少。所以,為什么乘用車市場上更認(rèn)可比亞迪的DMI技術(shù)?其原因就在于綠牌+經(jīng)濟(jì)型+舒適性。
同理,飛碟新款的HW5新能源廂式貨車使用的也是插電式混動,在車輛的左側(cè)配有一塊來自寧德時代的17.5kwh的三元鋰電池,可提供60KM純電續(xù)航里程。
你知道嗎?良好的駕駛習(xí)慣可以延長汽車的使用壽命哦,那么在我們的用車過程中,應(yīng)該注意些什么呢?
避免瞬間大電流放電:車輛在起步、載貨、上坡時,盡量避免猛踩加速,形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)晶,從而損害電池極板的物理性能。
長時間停放需注意:車輛應(yīng)避免長時間停放,特殊原因需長時間停放的車輛,需要拆掉啟動電池負(fù)極連接線,汽車新能源貨車,動力電池電量應(yīng)當(dāng)保持在50%—80%之間,并每2~3個月對車輛電池進(jìn)行一次充電,以便延長電池使用壽命。
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