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蘇州阿爾太機械有限責任公司
主營：軋鋼廠棒材線,高線各種產(chǎn)品規(guī)格的成熟的孔型系統(tǒng)
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| 先生： |
后也應緊固。16號切分導衛(wèi)的安裝；前后左右要水平，不水平應相應的調整，引導嘴應緊貼著孔型，壓緊螺絲應壓緊，扭轉出口導衛(wèi)公司，水油汽潤滑充分，還應檢查前后導衛(wèi)的對中性。對于在軋制過程中導衛(wèi)燒，在換下時應先確認導衛(wèi)換下機時的位置，在上機裝導衛(wèi)時裝在同一位置，特別是15號和16號進口導衛(wèi)，景德扭轉出口導衛(wèi)，如果沒調整好，就會差生線差太大引起廢鋼。
四切分架次的堆鋼問題一直是制約12螺生產(chǎn)的關鍵環(huán)節(jié).為降低導衛(wèi)的投入費用，唐鋼決定由國內廠家進行測繪制造.由于四線切分導衛(wèi)裝配和使用精度要求 很高，求購扭轉出口導衛(wèi)，而國產(chǎn)導衛(wèi)在材質選用、加工精度方面與進口導衛(wèi)之間存在著巨大的差距，因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現(xiàn)有生產(chǎn)條件，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐，摸索并總結 出一套完善的四線切分導衛(wèi)修配法，克服了國產(chǎn)四線切分導衛(wèi)制作精度水平不足的缺陷，使修配后的導衛(wèi)完全達到并超過了進口導衛(wèi)的使用精度標準.
切分架次鋼料形狀不好
針對上述原因， 采取了如下措施: ( 1)用木條檢驗軋件充滿程度來確認導衛(wèi)對正軋線情況。 ( 2)用實際生產(chǎn)中取得的試棒來檢驗入口導衛(wèi)輪間隙。 ( 3)精軋機操作工與主控臺操作工配合調整軋機堆拉關系。 ( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態(tài)， 保證鋼坯通長溫度偏差 30 ? 以內。 ( 5)修改入口導衛(wèi)輪形式， 原有的入口導衛(wèi)輪為平輪， 實際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)平輪導衛(wèi)對軋件的夾持作用不好。軋一車間運用自己的技術力量將入口導衛(wèi)輪樣式改為 V形輪， 充分提高了導衛(wèi)對并聯(lián)軋件的夾持作用的穩(wěn)定性。
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