破損的水泥混凝土路面是人工放置的資源,即使移除也不應(yīng)被簡單“掩埋”,為了物盡其用,從保護環(huán)境、節(jié)約資源的角度,提出水泥混凝土路面循環(huán)再生的概念,即重復(fù)利用路面材料,盡可能減少新集料的投入量。將毀損廢舊的水泥混凝土路面破碎為集料,重新配合,制備穩(wěn)定材料或再生混凝土,合理用于新生路面相應(yīng)的結(jié)構(gòu)層,做到資源化再生,符合循環(huán)經(jīng)濟模式。
為有效遏止國道路況繼續(xù)惡化,移動破碎機設(shè)備租賃,確保路況基本穩(wěn)定,從2009年10月初開始,市公路局決定投資2200多萬元進行全i面整修。公路部門購入了一批多錘頭破碎機,將破損路面原來的面層做基層,既節(jié)省工程成本、節(jié)約時間,還做到了廢物利用,環(huán)保施工。同時,工程首i次引入上下層鋪鋼纖維混凝土技術(shù),以增加路面強度。經(jīng)過幾百名施工人員加班加點地辛勤工作,我省大部分的國道整修工作很快便全部完成,如今,在煥然一新的國道上,車終于可以暢其行。
多錘頭破碎機的特點是:
1)破碎后顆粒組成特性較好,破碎能量能傳遞到較大的深度,離重錘作用位置較遠處吸收的能量占總能量的比例相對較小,產(chǎn)生的顆粒較大(上小下大、裂而不碎)。
2)破碎后的表面平整度較好,破碎產(chǎn)生的碎石化表面平整度較好,在經(jīng)過Z型壓路機碾壓數(shù)遍后就能得到堅實穩(wěn)定的加鋪工作平臺。
3)方便調(diào)節(jié),作業(yè)靈活。多錘頭破碎機的寬度和錘擊功可以調(diào)節(jié),所以在某些特殊構(gòu)造物處可以控制部分重錘避讓構(gòu)造物。
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