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傳統(tǒng)的汽車冷卻液為乙二醇類溶液，其粘度大，熱邊界層大，不利于微通道換熱，且電池內的溫度場容易分部不均，造成電池的效率下降及壽命減少。動力電池溫控液具有優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內流至電池不發(fā)生燃爆.目前國內主流廠家絕大多數(shù)均采用液冷技術，用溫控液來作為散熱流體介質。冬天，液冷水會被系統(tǒng)加溫來保護電池不受低溫影響，不僅延長了續(xù)航里程，動力電池阻燃恒溫液，重要的是保護了電池的壽命。由于是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統(tǒng)需要比內燃機冷卻的密封要求要高。購買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術難關，實現(xiàn)了現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)冷卻液沒有的技術優(yōu)勢。
動力電池溫控液具有優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內流至電池不發(fā)生燃爆.在金屬電極上施加電壓，則浸泡在恒溫液的金屬電極自動生成絕緣膜，無電壓時，恒溫液主動保護金屬電極防腐蝕。動力電池溫控液具有優(yōu)異的防腐蝕性能：達到傳統(tǒng)溫控液技術的防腐蝕水平，遠優(yōu)于低電導率溫控液的防金屬腐蝕能力。能源汽車電機需要冷卻液，電池充放電產生熱量，需要冷卻，溫度低的時候需要給電池加熱，保證電池性能。購買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術難關，實現(xiàn)了現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)冷卻液沒有的技術優(yōu)勢。電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。
購買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術難關，實現(xiàn)了現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)冷卻液沒有的技術優(yōu)勢。動力電池冷卻液的通過性能良好。此外，它對金屬腐蝕性小，耐揮發(fā)。非常適合內燃機的冷卻產品。其中液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。
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第2年
