銅鋁復合翅片管制造廠-銅鋁復合翅片管-江蘇遠方鈴柯分公司

1.銅管鋁翅片管，其用在散熱器上的話，那么全稱是什么？其有哪些優(yōu)點？

銅管鋁翅片管，如果將其用在散熱器上，那么，可以得到銅管鋁翅片散熱器這一種散熱器。并且，它可以解決翅片松動等問題。其的主要優(yōu)點，是為銅管與翅片接觸緊密，沒有任何空隙。以及，其熱阻小、散熱性能好。

2.銅管鋁翅片管，其與板翅式換熱器中的翅片，有區(qū)別嗎？

銅管鋁翅片管，其與板翅式換熱器中的翅片進行比較的話，那么肯定是有區(qū)別的。所以，這一問題，銅鋁復合翅片管廠，其是肯定和一定的。而且，銅鋁復合翅片管，在板翅式換熱器中，其采用的是翅片，而不是翅片管。所以，在這一點上，大家要分清楚了，千萬不能給混淆了。

3.銅管鋁翅片管中的鋁材質，其一般是用哪一個牌號？為什么？

銅管鋁翅片管中的鋁材質，一般是用3003這一牌號。因為，其在強度，以及可加工性能上，是非常好的，可以滿足使用要求。所以，才會采用這一牌號。在翅片管的管外徑上，一般的，是有7mm、7.94mm以及9.52mm這三種。

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在實際應用過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)：由于一些使用條件的限制，我們很難找出哪個翅片管換熱器的分路情況是完全滿足以上設計原則和思路的，所以就很難給出一個判斷翅片管式換熱器分路優(yōu)劣的標準。圖６是我部門兩排管及三排管換熱器所采用的一些比較常用的分路方法（智能多聯(lián)機由于考慮到多臺壓縮機共用冷凝器的情況，還有比較復雜的分路方法，由于情況比較特殊，在此暫不予討論）。兩排換熱管的分路方案１、２、３在我部門均有使用，其中數(shù)碼多聯(lián)及智能多聯(lián)較多采用方案３的分路方法，其它機型則較多采用方案１、２兩種分路方案；三排管的分路大家都較普遍地采用了方案４的思路，但有國外樣機采用的是方案５的分路方法，但實際情況表明其效果不如方案４。

具體采用哪種分路方案能夠更好地提高換熱效果是我們下一步實驗過程中需要重點考慮的問題。以我們目前的技術水平來說，無法具體地從量化的角度去判斷一種分路方案的優(yōu)劣，只能定性對其分路效果加以判別，那就是通過翅片管換熱器出口的溫度均勻性來判定翅片管換熱器的換熱效果。但是否意味著只要換熱器出口的溫度是相對均勻的（例如出口g溫度與d溫度之差在１℃以內），就可以說這個翅片管換熱器的分路效果是好的呢？本人的意見是這個看法是片面的！以蒸發(fā)器為例：單從提高換熱效果來講，應該保證整個蒸發(fā)器內都充滿兩相液體才會取得z好的換熱效果（因為制冷劑的潛熱交換能力要遠遠大于顯熱交換能力），但是如果蒸發(fā)器出口狀態(tài)仍為兩相介質的話，就不可避免地會造成壓縮機液擊的可能性。目前有一種思路是通過加大汽液分離器的容積來控制回液，從而使蒸發(fā)器內盡可能多地存在兩相狀態(tài)，但汽分的增大不但增加了成本，也不可能從根本上防止液壓縮的發(fā)生，銅鋁復合翅片管制造廠，所以目前比較常用的方法就是增加蒸發(fā)器出口的過熱度，這樣在蒸發(fā)器后部一段管路中基本上已經(jīng)是氣態(tài)制冷劑，其顯熱換熱效果已經(jīng)很差了，也就是以犧牲系統(tǒng)部分性能的方法來保障系統(tǒng)的安全性。

經(jīng)驗表明蒸發(fā)器出口保證有３￣５℃的過熱度已經(jīng)基本可以避免壓縮機液壓縮的發(fā)生。對冷凝器也是一樣的道理，是為了保證有一定的過冷度，這樣做一方面可以增加單位制冷量，另一方面更為重要的是可以保證進入節(jié)流裝置的制冷劑是過冷液體，證節(jié)流裝置的正常運行調節(jié)，也使整個制冷系統(tǒng)穩(wěn)定地工作。

所以我個人認為判別翅片管換熱器換熱效果的好壞的定性標準是：各分路是否在滿足了過熱（冷）度的基礎上達到了出口溫度的相對均勻性！例如在蒸發(fā)溫度為７℃的情況下，如果蒸發(fā)器各分路出口溫度較均勻地分布在６℃或是１５℃左右，我們仍然不能說這個蒸發(fā)器的分路是良好的，因為前者基本上沒有過熱度而后者過熱度太大，都不能說這個蒸發(fā)器是設計良好的（當然這其中也有蒸發(fā)面積是否過小或過大的問題，并不只是因為分路所引起的）。當然，我們在判斷翅片管換熱器出口溫度的均勻性也需要根據(jù)換熱器的進口溫度來加以衡量，因為如果翅片管換熱器進口溫度本身就不均勻的話，說明翅片管換熱器的分液本身就是不均勻的，這時如何去判別翅片管換熱器的換熱效果也需要加以考慮（這種情況適用于分液毛細管不等長的情況，即通過分液毛細管的長度去調配各分路的制冷劑流量）。

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純銅翅片管是強化傳熱節(jié)能g效換熱設備，在石油、化工、電力系統(tǒng)、供熱采暖等已經(jīng)得到廣泛應用，根據(jù)波節(jié)管的結構特性，在殼體結構上進行了，已獲，經(jīng)過生產實踐和理論計算，驗證了管殼式不銹鋼波節(jié)管換熱器。

傳熱系數(shù)是換熱設備的一個重要技術指標，強化換熱表面的對流傳熱是提高傳熱系數(shù)的有效措施。波節(jié)管換熱器的強化傳熱是通過其的超薄壁波節(jié)管來實現(xiàn)的。

波節(jié)管是一種由大小圓弧連續(xù)相切，內外形如波紋狀的薄壁管子，其波峰與波谷間的高差使流體受到了強烈的擾動，這種擾動來自管內外流體的三維運動，因此其擾動的程度更為強烈和，即使流體流速很低，也能使其成為湍流狀態(tài)。

管子兩側的換熱系數(shù)都很小，為了強化傳熱，應在兩側同時加裝翅片，銅鋁復合翅片管廠家，若結構上有困難，則兩側可都不加翅片。在這種情況下，若只在一邊加翅片，對傳熱量的增加是不會有的。

傳統(tǒng)的管式空氣預熱器，管內走空氣，管外走煙氣。因為是氣體對氣體的換熱，兩側的換熱系數(shù)都很低，管內加翅片又很困難，只好用光管了。

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