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武漢黃浦瑞澤機械設(shè)備有限公司
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起重小車構(gòu)造圖起重小車采用凹式結(jié)構(gòu)架（如右上圖所示）。走行機構(gòu)采用鏈傳動牽引，重物移運器承重走行的方式。起重小車起升機構(gòu)為電機驅(qū)動，行星齒輪減速機內(nèi)藏式卷揚機傳動。起升機構(gòu)的高速軸和卷筒上均設(shè)有制動裝置，高速軸采用液壓推桿制動器作為常規(guī)運行制動，電機與減速機之間通過帶制動輪的齒輪聯(lián)軸器連接；低速級采用液壓盤式制動器作為緊急制動，確保吊梁作業(yè)。
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在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機械。因其架橋工效高，在中國鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計中，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計原則。其機身龐大，超出鐵路運輸限界，須解體運送，到達工地后，再組裝使用。中國常備的架橋機有三種，多用來分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。
1、機臂機臂是架橋機的承載主梁，為雙箱梁結(jié)構(gòu)，根據(jù)機臂的受力工況和有限元分析計算，每根箱梁設(shè)計成箱形變截面形式。全長66.0m，箱梁高3.0m，分成六個節(jié)段；兩主梁中心距9m，節(jié)段間采用高強螺栓聯(lián)接。節(jié)段解體后可由公路或鐵路運輸。
JQ900A架橋機機臂結(jié)構(gòu)圖機臂上蓋板上鋪設(shè)有起重小車走行軌道，一、二號柱間下翼緣板上和下蓋板底部設(shè)有供一號柱托、掛輪走行的軌道。機臂與二、三號柱通過高強螺栓固定聯(lián)接，一號柱縱移時可與機臂相對運動，架梁時通過托掛輪組、定位裝置與機臂鉸接。
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第6年
