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安徽藍博膜結構工程有限公司
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膜結構工程運抵現(xiàn)場后， 施工安裝順序一般為: 分段拼裝y吊裝y安裝其它構件y拆臨時支撐膜塔架。對于一些大型的膜桁架， 吊裝時可利用幾臺汽車式吊車， 分別在場內、外把主桁架及主預應力索吊到作業(yè)面上， 有支承段的放在砼柱旁， 并在業(yè)面上設置若干個支座。然后根據(jù)廠內預拼裝情況進行焊接， 焊縫質量經(jīng)檢驗合格后涂油漆， 再進行吊裝; 斜柱拼裝后， 用臨時備用索固定安裝斜拉桁架索， 通過頂升斜柱來拉緊斜拉索， 并在索上安裝可調法藍來調節(jié)斜拉索的松緊。
膜結構停車棚在使用的過程中非常注意正確的方法來進行維護和保養(yǎng)，才可以延長使用壽命，還要有專人來負責，首先膜結構要定期清洗，車棚放外面會有灰塵，膜結構停車棚，風沙之類，時間久了，膜結構停車棚上面就會出現(xiàn)臟東西，如果不及時進行清洗，以后清洗起來會更加復雜，膜結構停車棚要在天氣不好的時候使用一些安全措施，因為車棚受潮就會下滑，很容易發(fā)生危險，為了保障安全就要防止安全網(wǎng)。
膜結構自重較小，屬風敏感結構，在風荷載作用下易產(chǎn)生較大的變形和振動。對膜結構風振過程的研究，目前尚處于起步階段，可借鑒的資料較少。膜結構形態(tài)各異，很難用統(tǒng)一的風振動力系數(shù)來描述，因此對形象負復雜、跨度較大或重要的建筑物，必須進行風振動力分析或進行性模型風洞試驗，以確定風荷載動力影響。對較常用的骨架支承式膜結構和整體張拉式傘形和鞍形膜結構，本規(guī)程采用風振系數(shù)來考慮結構在風荷載作用下可能的影響應與平均風響應之比，便于工程設計應用。
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第6年
