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基于高鐵線網的深度縱橫，高鐵廣告高覆蓋和區(qū)域強滲透的特質突顯，廣告主可根據不同地區(qū)的區(qū)域特征制定網絡化和點位化策略，從而實現(xiàn)規(guī)?；突膫鞑ヂ涞匦Ч?。其中京廣主干線的特征是沿線城市GDP占比高，經濟活力強；華東區(qū)域作為中國的經濟強區(qū)，高鐵媒體廣告，進出口貿易多，人群特征是消費能力強；西南區(qū)域的特征是旅游資源豐富，高鐵出游便利，處于消費升級階段。
海報，又稱看板，高鐵新媒體，每節(jié)車廂只有1-2塊，所以價格也是高鐵車載媒體中優(yōu)惠的。海報廣告通常被品牌用于覆蓋性傳播，一次性投放200-500組車能達到廣告效果。
根據高鐵座艙的不同，每節(jié)車廂有8-10臺電視，廣告主可以一次性買斷一個鐵路局旗下的所有高鐵。比如廣鐵，旗下213組高鐵列車基本覆蓋了從湖南到廣東到海南的整個大區(qū)。
高鐵外車身廣告，是審核嚴的一種媒體形式，審核的不是廣告內容，而是企業(yè)，非品牌是無法投放這一形式的。
高鐵廣告的投放需要10-15個自然日準備，想要在固定的日期投放，那就必須預留出充足的時間，春節(jié)前夕更是如此。
不管在的品牌都是需要做廣告營銷的，高鐵車站媒體，需要去不斷加深自身的品牌影響力，過去的時代是企業(yè)找客戶，需要打廣告，找到消費群體，但是現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在是客戶在找企業(yè)，企業(yè)自身的品牌影響力起來之后，那么，他就不用在去找客戶，高鐵媒體，而是等著客戶來找他。
高鐵廣告相對于其它媒體而言，它的媒體優(yōu)勢在于，覆蓋人群廣，覆蓋人群的消費能力強，廣告影響力較大，所以，這些品牌不約而同的都會選擇高鐵廣告去做廣告營銷。
據數據統(tǒng)計，高鐵累計發(fā)送旅客人數已經超過50億人次，相當于世界總人口的80%。那么，你想想這樣的覆蓋量，你會去選擇做高鐵廣告投放嗎？
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第2年
