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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網(wǎng),主動防護網(wǎng),纜索護欄,波形護欄
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高速波形護欄和鄉(xiāng)村道路波形護欄的差異就在于原材料規(guī)格、表面處理方式的不同。
波形護欄，廣泛運用在各個高速公路、村莊公路、省道以及縣道的道路兩側或公路中央，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。
高速公路波形護欄板、配件都是采用熱鍍鋅或熱鍍鋅加噴塑的處理方式，熱鍍鋅護欄板、立柱、端頭的行業(yè)規(guī)范鍍鋅量為600g/㎡；熱鍍鋅加噴塑護欄板、立柱、端頭的行業(yè)規(guī)范鍍鋅量為300g/㎡ ，噴塑層厚度為76um；螺栓、防阻塊、托架的規(guī)范鍍鋅量為350g/㎡。村莊公路運用的波形護欄鍍鋅量遠遠低于規(guī)范鍍鋅量，高速公路波形護欄板廠家，乃至有些地方運用的波形護欄只是采用了噴塑的處理方式。
高速公路運用的立柱直徑為140mm，壁厚不低于4.5mm，村莊公路上用的立柱直徑僅為114mm，壁厚為4.0mm。護欄板和立柱基本上占了波形護欄總質量的80%以上，所以說波形護欄護欄板和立柱的差異是導致價格存在差異的其間一個重要要素。
常用編號方式
A - A - A
護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設方式
公路波形護欄代號及意義:
Gr-A-4C 路側Al級雙波波形梁護欄， 立柱間距4m，混凝土基礎Gr-A-2C 路側Al級雙波波形梁護欄， 立柱間距2m，混凝土基礎
Gr-SB-4E 路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，安順市波形護欄板廠家，打入式
Gr-SB-2E 路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
Gr-A-2B1 路側Al級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，預埋套筒式
四川龍盾交通工程有限公司生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設備。歡迎來電咨詢！
表面處理方式
熱鍍鋅(galvanizing) 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，高速公路波形護欄板廠家，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來，已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而，高速公路波形護欄板廠家，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗l氧化時間長防腐防銹效果好。
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第5年
