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武漢金吉物流有限公司
主營：物流,長途運輸,大件設(shè)備運輸,普通貨物運輸
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包括為船舶提供推進動力的主機，為全船提供電力和照明的發(fā)電機組，以及其他各種輔機和設(shè)備。主機是運輸船舶的心臟?，F(xiàn)代運輸船舶的主機絕大多數(shù)為低速或中速柴油機，由它直接或減速后驅(qū)動裝在尾部的螺旋槳來推動船舶前進。除柴油機外，也有少數(shù)船舶采用蒸汽機、汽輪機、燃?xì)廨啓C乃至核動力裝置。柴油機船上發(fā)電機組為2～3臺柴油發(fā)電機組，一般采用400伏三相交流電，頻率為50赫茲或60赫茲。船上還裝有副鍋爐或廢氣鍋爐，為全船提供蒸汽和熱源。各種輔機和設(shè)備主要有空氣壓縮機、各種油泵、水泵以及熱交換器、管路、油水柜等。
頂推船與拖船相比，拖船運輸，又有兩個明顯的不同特點：
一是頂推船在船首端設(shè)頂推架。
二是因頂推船在駁船之后，影響駕駛視線，因此，常將駕駛室提高1~2層。
國外發(fā)展海上頂推運輸?shù)闹饕蛟谟诖M造價低；船員工資省。由于這兩個原因，一般頂推船隊單位運輸成本較貨船要低25％左右。但是，海上頂推運輸與自航貨船相比，也有航速低，抗風(fēng)浪差等弱點，它一般適用于貨源充沛，貨物批量穩(wěn)定的航線，應(yīng)用亦不如內(nèi)河頂推運輸那樣廣泛。
除性能上應(yīng)具備海洋拖船的性能要求(穩(wěn)性、拖力、操縱性)外，還應(yīng)具備小型運輸船的一些技術(shù)性能。為此，上層建筑應(yīng)盡可能集中在前部，以留出較大的后部開敞甲板地位來布置貨艙和堆放甲板貨，主機功率的大小主要根據(jù)拖帶鉆探平臺的要求來考慮。推進上也以采用可調(diào)螺距螺旋槳為宜。這類拖船在不同使用情況的縱傾調(diào)整是個較復(fù)雜的問題，故應(yīng)注意其油、水艙、壓載艙的前后分配。
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第10年
