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主營：新能源客車,新能源公交車,純電動客車,工程搶險車,救護車
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中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)整車及后市場隨著新能源汽車的發(fā)展，原有以中游整車廠為價值的產(chǎn)業(yè)價值鏈條正在重塑。傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展初期并未得到延伸，相反，特斯拉、比亞迪等一批掌握新能源關(guān)鍵技術(shù)的新興車企成為“外行者”，在與傳統(tǒng)車企的競爭中展現(xiàn)了極大的優(yōu)勢。上游電池、電機、電控等零部件企業(yè)成為行業(yè)價值鏈，中游整車環(huán)節(jié)重要性在現(xiàn)階段有所降低，結(jié)合跨行業(yè)能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域主體形成“網(wǎng)狀生態(tài)”。后端服務(wù)市場蓄勢待發(fā)，終端消費者市場成為重要利潤池。
從充電設(shè)備企業(yè)看，新能源電動客車多少錢，上中下游企業(yè)重合度高，頭部企業(yè)集中度高。上游制造商負責(zé)充電設(shè)備和配電設(shè)備制造，中游運營商負責(zé)充電樁、充電站的搭建和運營，下游解決方案商提供位置服務(wù)、付費和運營管理解決方案。在整個產(chǎn)業(yè)鏈上，新能源電動客車價格，設(shè)備生產(chǎn)商、充電運營商、整體解決方案商都扮演著重要的角色，且三者常常相互重合。預(yù)測2025年設(shè)備生產(chǎn)市場規(guī)模約1000億元，充電運營市場規(guī)模將達1620億元。中游充電運營商集中度高，新能源電動客車廠，截至2019年4月，特來電一家占據(jù)了32.8%的市場份額，占比23%，星星充電占比20%。售后服務(wù)市場：新能源汽車品牌在業(yè)務(wù)初期建立自營的售后服務(wù)以提升客戶體驗，隨著新能源汽車保有量的提升，第三方維修企業(yè)可能憑借規(guī)?；某杀緝?yōu)勢，與車企形成合作。
我國研發(fā)的純電動客車主要有公交客車和旅游客車。其中純電動公交客車占85%；豪華旅游客車占12%，其它用途市場份額很少占3%。新能源客車新能源客車當(dāng)前我國純電動客車市場在和研發(fā)技術(shù)的推動下，市場規(guī)模逐漸擴大。新能源公交客車因為需求主要來自各級相關(guān)公司，使用環(huán)境也更利于新技術(shù)的推廣，將受到更大推動，在2年左右的時間內(nèi)可能將對相關(guān)公司產(chǎn)生實際收益。而新能源乘用車僅處于初步發(fā)展階段，江西新能源電動客車，產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)生實際業(yè)績?nèi)杂写龝r日，但其發(fā)展速度將因為補貼大幅加速，有望在2-4年內(nèi)產(chǎn)生一定規(guī)模。
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第4年
