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高空作業(yè)車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎檢查

剎車(chē)系統(tǒng)是高空作業(yè)車(chē)安全性的關(guān)鍵所在，高空作業(yè)車(chē)短時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)途旅行會(huì)加速車(chē)的安全系統(tǒng)磨損，甚至引發(fā)故障導(dǎo)致安全隱患。由于長(zhǎng)時(shí)間駕駛、車(chē)輛擁堵、不熟悉路況剎車(chē)使用頻繁等情形大幅增加了剎車(chē)的磨損速率，高空多功能作業(yè)車(chē)，大部分高空作業(yè)車(chē)的前剎車(chē)片更換周期約為3-5萬(wàn)公里，后剎車(chē)片稍長(zhǎng)一點(diǎn)約6-8萬(wàn)公里，車(chē)主除了根據(jù)行駛里程，還要實(shí)際檢測(cè)剎車(chē)片的厚度，確保處于安全范圍內(nèi)。而剎車(chē)盤(pán)相對(duì)更耐磨損，相應(yīng)更換周期更長(zhǎng)，車(chē)主很容易忽略檢查和更換。一般來(lái)說(shuō)剎車(chē)盤(pán)更換周期要比剎車(chē)片長(zhǎng)一倍，檢查剎車(chē)片的時(shí)候也要仔細(xì)查看剎車(chē)盤(pán)的厚度。

剎車(chē)油也是很多車(chē)主容易忽略的一點(diǎn)，它具有吸水特性，長(zhǎng)時(shí)間不更換會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，會(huì)給行車(chē)帶來(lái)隱患，長(zhǎng)假自駕游由于復(fù)雜的地理環(huán)境也會(huì)加速剎車(chē)油的污染，公里數(shù)和實(shí)際油品相結(jié)合來(lái)判斷是否需要更換。

輪胎在高速、上坡等路段磨損也會(huì)更快，甚至有些車(chē)輛直接在半路就爆胎趴窩了，所以即使安全駕駛歸來(lái)也不要心存僥幸心理，一定要仔細(xì)檢查輪胎的磨損狀況、氣壓，如果出現(xiàn)扎胎一定要盡快修理或者更換新胎，而出現(xiàn)氣壓不足，則要加至廠商規(guī)定的氣壓值。

很多客戶在購(gòu)買(mǎi)高空作業(yè)車(chē)后經(jīng)車(chē)管所掛牌照后正常使用，也有些客戶掛牌后當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局要求辦理特種設(shè)備，由此引起的高空作業(yè)車(chē)是否屬于特種設(shè)備，我們先查詢下國(guó)家特種設(shè)備目錄。高空作業(yè)車(chē)又稱為路燈安裝車(chē)、廣告牌安裝車(chē)、電力工程車(chē)等，由液壓或電動(dòng)系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車(chē)輛。采用液壓傳動(dòng)的載人高空作業(yè)車(chē)，是當(dāng)代的物種機(jī)械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車(chē)升空工作，只要正確使用，安全得到保證。從表中可以查出高空作業(yè)車(chē)不屬于特種設(shè)備，它是屬于車(chē)輛，應(yīng)該是屬于車(chē)輛管理所管轄，高空作業(yè)車(chē)，高空作業(yè)車(chē)也納入管理，故此，這類(lèi)車(chē)輛如果是外部的，他們都是應(yīng)該通過(guò)檢驗(yàn)合格才允許外出作業(yè)的，如果是貴公司內(nèi)部車(chē)輛，也應(yīng)該通過(guò)車(chē)管所的檢驗(yàn)合格后才可以投入使用。

高空作業(yè)車(chē)變速箱異響

高空作業(yè)車(chē)在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，高空作業(yè)車(chē) 廠家，而踩下離合器后又消失，則說(shuō)明噪音來(lái)源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。

高空作業(yè)車(chē)輪胎異響

輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車(chē)速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，高空作業(yè)車(chē)價(jià)格，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車(chē)身明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏，不用說(shuō)肯定是輪胎爆了，下車(chē)換胎吧。

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