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| 先生： |
所謂卡傷是由于在滑動面?zhèn)a生的部分的微小匯總而產生的表面損傷。
滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。
滾子端面的擺線狀傷痕。
靠近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。
原因：
過大載荷、過大預壓。
潤滑不良。
異物咬入。
內圈外圈的傾斜、軸的撓度。
軸、德國INA軸承總代理箱的精度不良。
措施：
檢查載荷的大小。
預壓要適當。
改善潤滑劑和潤滑方法。
檢查德國INA軸承總代理及軸、德國INA軸承總代理箱的精度。
德國INA軸承 上海INA軸承 滾動軸承所需尺寸取決于對它的以下要求：
承載能力
額定壽命和
運轉安全性
基本額定靜載荷和基本額定動載荷作為承載能力的基礎。這些基本額定載荷以ISO281和ISO76的基準。
滾動軸承或圓柱滾子軸承的基本額定動載荷符合以前INA樣本中發(fā)表的現(xiàn)代執(zhí)行標準。
動載荷承載能力和使用壽命
材料的疲勞特性決定滾動軸承的動載荷承載能力。
動載荷承載能力定義為：
基本額定動載荷能力和基本額定壽命
在德國INA軸承總代理材質確定的情況下，熱處理技術是決定德國INA軸承總代理使用壽命的關鍵技術。在我國德國INA軸承總代理行業(yè)，德國INA軸承總代理，德國INA軸承總代理的制造精度已達到國外水平，但使用精度遠遠落后于國外；德國INA軸承總代理的壽命也不能和國外相比。德國INA軸承總代理的市場基本被國外德國INA軸承總代理廠占有。德國INA軸承總代理零件熱處理質量的好壞直接影響德國INA軸承總代理的使用精度和壽命。我國的德國INA軸承總代理熱處理起步晚，但近十年德國INA軸承總代理常規(guī)熱處理發(fā)展較快，普通精度一般壽命的德國INA軸承總代理熱處理能完全實現(xiàn)批量生產。
長期以來德國INA軸承總代理熱處理采用馬氏體淬火+低溫回火，貝氏體淬、回工藝僅在鐵路客車及部分軋機德國INA軸承總代理等領域采用。國外高碳鉻德國INA軸承總代理已經不局限在整體淬火上，表面改性在高碳鉻德國INA軸承總代理上以實現(xiàn)批量生產。表面改性主要包括低溫離子滲流、碳氮共滲、離子氮化、表面涂覆、離子注入、激光高能束表面熱處理等。低溫滲流可以改善德國INA軸承總代理的自潤滑降低德國INA軸承總代理的摩擦系數；碳氮共滲、離子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。
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