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主營：熱噴涂加工
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熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用
1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，碳化鎢涂層，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層；
2、內(nèi)燃機車曲軸、機車率引電機軸、雙機組軸、換氣泵葉輪軸、機殼氣閥活塞等部件噴涂修復(fù)；
航百川擁有的技術(shù)，我們都以質(zhì)量為本，信譽高，我們竭誠歡迎廣大的顧客來公司洽談業(yè)務(wù)。如果您對熱噴涂感興趣，歡迎點擊左右兩側(cè)的在線客服，或撥打咨詢電話。
熱噴涂技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
熱噴涂技術(shù)作為一種技術(shù)涉及面廣、加工工藝相對簡單靈活、應(yīng)用范圍廣、經(jīng)濟效益大的現(xiàn)代加工新技術(shù)，它可使表面具備耐磨、防腐、絕熱、耐熱、導(dǎo)電、絕緣、抗沖蝕、減摩、潤滑、防輻射等功能。不但可以用于機械零部件的修復(fù)和表面強化，而且可以用于制造。
由于噴涂材料的選擇范圍廣，不受整體材料合金化的限制，可較方便地獲得超硬合金、各種陶瓷或金屬陶瓷涂層以及各種功能涂層，且涂層相對于整體材料而言材料用量少，比起整體提高材質(zhì)無疑要經(jīng)濟得多，碳化鎢涂層加工中心，因此可大膽使用貴重材料，其成本不會增加很多，而材料的表面性能卻能得到大幅提高，經(jīng)熱噴涂修復(fù)的零件使用壽命一般可以達到甚至數(shù)倍超過新品。
熱噴涂的發(fā)展歷程
50年代噴涂技術(shù)及隨后等離子噴涂技術(shù)的開發(fā)成功，碳化鎢涂層加工廠家，熱噴涂技術(shù)在航天航空等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。同一時期研制成功了自熔合金粉末，使通過涂層重熔工藝消除涂層中的氣孔、與基體實現(xiàn)冶金結(jié)合成為可能，擴大了熱噴涂技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。
80年代初期開發(fā)成功超音速火焰噴涂技術(shù)，碳化鎢涂層加工公司，90年代初期得到廣泛應(yīng)用，使WC-Co硬質(zhì)合金涂層的應(yīng)用從航天航空領(lǐng)域大幅度擴大到各種工業(yè)領(lǐng)域。功率高達200kW的高能等離子噴涂技術(shù)、超音速等離子噴涂技術(shù)、及軸向送粉式等離子噴涂技術(shù)的、尤其是超音速等離子噴涂技術(shù)的出現(xiàn)，為在各個工業(yè)領(lǐng)域進一步有效地利用熱噴涂技術(shù)提供了有力的手段。
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第5年
