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河南省飛馬起重機(jī)械有限公司

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單梁天車廠家-單梁天車-飛馬起重

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號:580825075                    更新時間:2024-06-28
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天車電氣接線圖及線路分析  1 、10噸雙梁抓斗橋式起重機(jī)保護(hù)柜電氣原理分析:  

1) 10噸抓斗橋式起重機(jī)總電源接觸器線圈回路中串入了凸輪控制器和主令控制臺的零位觸頭、停止按鈕、緊急按鈕、電鎖、大小車過流繼電器常閉觸頭、張閉和提升限位開關(guān)、稱重傳感器常閉觸頭,以及各個艙門開關(guān)限位等。     圖中所示的停止按鈕、緊急按鈕、電鎖以及啟動按鈕、信號指示燈等統(tǒng)一安裝在司機(jī)室聯(lián)動操作臺的面板上,便于司機(jī)操作。大小車過流繼電器的常閉觸頭隨其繼電器安裝在橋式起重機(jī)的保護(hù)柜中,張閉和提升限位開關(guān)、稱重傳感器常閉觸頭則安裝在小車走形機(jī)構(gòu)上,張閉和提升限位開關(guān)裝在與鋼絲繩卷筒同軸安裝的短軸上,通過渦輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動,當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)先設(shè)定的開斷位置時,5噸單梁天車,依靠凸輪機(jī)構(gòu)使觸點(diǎn)打開,單梁天車廠家,切斷總電源接觸器線圈的控制電源,使總電源接觸器停止工作。艙門限位開關(guān)共有五個,其中大車兩端梁上車門處各安裝一只,司機(jī)登車門處安裝一只,單梁天車高度,司機(jī)室門安裝一只,另外一只安裝在司機(jī)室到起重機(jī)大梁的樓梯門處。  按下啟動按鈕后,如果上述觸點(diǎn)均在正常閉合狀態(tài),則總電源接觸器K0線圈得電,觸頭吸合,電源被分別分配到各個工作機(jī)構(gòu)的配電開關(guān)上口,為其他各回路正常工作創(chuàng)提供條件。  上述觸點(diǎn)中只要有一個條件(觸頭常閉)不滿足,總電源接觸器都不能吸合。如果凸輪控制器和主令控制臺不在零位,即使其他條件都滿足,總電源接觸器同樣不能吸合,保證了橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)生斷電時,天車在恢復(fù)送電后的電氣設(shè)備不會自行啟動運(yùn)轉(zhuǎn),從而保證了設(shè)備和人身安全。

 

天車大車走形機(jī)構(gòu)電氣原理圖分析:  本文所介紹的10噸抓斗橋式起重機(jī)天車行吊的大車電氣控制是由凸輪控制器實(shí)現(xiàn)的。與小車部分不同的是,大車的正反轉(zhuǎn)控制不是由凸輪控制器實(shí)現(xiàn)的,而是由凸輪控制器的觸頭控制接觸器來完成的。電路原理圖如下圖所示。  從圖中可以看出,當(dāng)操作手柄向左推一檔時, 37號線與51號線連接的觸點(diǎn)閉合,電源經(jīng)37---51---右行接觸器常閉觸點(diǎn)---左行接觸器線圈---電源,形成回路,大車左行。  操作手柄依次向左推二、三、四、五檔時,37號線與51號線連接的觸點(diǎn)仍保持閉合,單梁天車,同時電阻被凸輪控制器的觸點(diǎn)逐級順次切除,電動機(jī)也隨之逐級得到加速,直至電動機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。  當(dāng)操作手柄向右推一檔時, 37號線與55號線連接的觸點(diǎn)閉合,電源經(jīng)37---55---左行接觸器常閉觸點(diǎn)---右行接觸器線圈---電源,形成回路,大車右行。  操作手柄依次向右推二、三、四、五檔時,37號線與55號線連接的觸點(diǎn)保持閉合,電阻被逐級順次切除,電動機(jī)也隨之逐級得到加速,直至電動機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。  圖中,51與53、51與55這兩對常閉觸點(diǎn)分別串接在正反轉(zhuǎn)接觸器線圈回路中,構(gòu)成了正反轉(zhuǎn)聯(lián)鎖電路,即正轉(zhuǎn)接觸器得電吸合時,串在反轉(zhuǎn)接觸器線圈回路里的常閉觸點(diǎn)打開,保證反轉(zhuǎn)接觸器線圈不能得電,從而防止電源短路故障的發(fā)生,保證了電源的安全。

(六)電動機(jī)的保護(hù)  起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)調(diào)速時,機(jī)構(gòu)的支持制動器是全打開的,不起制動作用。此時,如果由于電壓消失較小或控制故障等原因,造成作用在電機(jī)軸上的力矩只有一個負(fù)載力矩,電動機(jī)處于失控狀態(tài),造成電動機(jī)會發(fā)生重物墜落事故。如安裝位置允許,都應(yīng)設(shè)置保護(hù)開關(guān)。開關(guān)在動作時,電動機(jī)停止運(yùn)行。  

(七)緊急斷電開關(guān)  起重機(jī)的每個操縱控制點(diǎn)必須設(shè)置緊急情況下可迅速斷開總電源的緊急斷電開關(guān),并設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。緊急斷電開關(guān)的結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)是不能自動復(fù)位的。

八)通道口安全聯(lián)鎖保護(hù)  起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)通道口聯(lián)鎖開關(guān),用于當(dāng)通道口打開時,斷開總電源。 橋式起重機(jī)的小車采用裸滑線供電的,如有人從艙口門或端梁門登上大車平臺,門上安全聯(lián)鎖開關(guān)在開門后,自動斷開總電源,切斷小車滑線電源,防止登上走臺的工作人員誤觸電,也可防止由于機(jī)構(gòu)的突然啟動造成擠傷,墜落事故。  

(九)直流電動機(jī)的失磁保護(hù)  直流他勵電動機(jī)應(yīng)設(shè)置失磁保護(hù)。采用欠電流繼電器做失磁保護(hù)的,繼電器的動作電流整定值約為電動機(jī)勵磁電流(不需要弱磁調(diào)速時)或小勵磁工作電流(需要弱磁調(diào)速時)的0.85-0.90倍。

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