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除油和除銹是磷化之前的兩道基本工序,相對而言,油比銹的危害性大,而且有油的工件會直接影響除銹速度,所以,除銹應(yīng)在除油的基礎(chǔ)上進行,但對于油少銹多的工件也可以將除油與除銹兩道基本工序合二為一,在一個槽中同時完成除油除銹工序,可縮短生產(chǎn)線,降低設(shè)備投入、廠房投資費用,但處理質(zhì)量不如分槽好,莆田涂裝設(shè)備,對此要求不高的情況下可以采用。采用此工序后,涂裝設(shè)備招聘,除油劑也應(yīng)選擇酸性藥劑和除銹劑配套使用。
{斷橋鋁型材噴涂設(shè)備}{斷橋鋁噴涂設(shè)備廠}{太陽能支架噴涂設(shè)備}{燈桿噴涂設(shè)備}{工業(yè)型材噴涂設(shè)備}{斷橋鋁型材噴涂設(shè)備}{斷橋鋁噴涂設(shè)備廠}{太陽能支架噴涂設(shè)備}{燈桿噴涂設(shè)備}{工業(yè)型材噴涂設(shè)備 }
鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護橋梁耐久性的重要因素之一,因此,在先階段大量的國家鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的工程建設(shè)中,需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料?,F(xiàn)有技術(shù)中,采用施工人員控制噴涂機進行噴涂,即將噴涂機放置在車上,由在車上的人操作噴頭,控制噴涂機噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點:一是施工人員的勞動強度大、效率低、人數(shù)多,二手涂裝設(shè)備回收,滿足不了大面積施工作業(yè)的要求;二是涂層質(zhì)量不穩(wěn)定,均勻性差,浪費涂料;三是性低,噴涂質(zhì)量完全是由人工憑經(jīng)驗控制。
{金屬床噴涂設(shè)備}{鐵床噴涂設(shè)備}{液化氣罐涂裝噴涂設(shè)備}{液化氣瓶噴涂設(shè)備}{氧氣瓶涂裝噴涂設(shè)備}{氧氣罐噴粉噴涂設(shè)備}
考慮上述要求,涂裝設(shè)備定制,經(jīng)篩選,除油和除銹劑采用了磷化公司的XH-16C除油除銹添加劑與驗算配制而成,常溫下使用,處理時間10-30min,它能提高除銹速度,防止工件產(chǎn)生過腐蝕和氫脆,能較好的抑制酸霧。配方:XH-16C 4%+HCL(35%)60%+H2O水洗除油除銹后的水洗,雖然屬于涂裝前的輔助工序,但同樣需引起足夠的重視。除油除銹后工件表面易附著某些非離子表面活性劑及CL-等。這些殘留物質(zhì)若清洗不,就可能引起磷化膜變薄,產(chǎn)生線狀缺陷,甚至磷化不上。因此要提高除油除銹后的水洗質(zhì)量,需經(jīng)過多次漂洗、兩道水洗、時間1-2min,并經(jīng)常更換清水,保證清水PH值在5-7值之間。
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