太原公園太陽能路燈-誠(chéng)泰道路照明-公園太陽能路燈廠家電話

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為您介紹太陽能路燈知識(shí)：

一體化太陽能路燈還具有傳統(tǒng)分體式太陽能路燈的優(yōu)點(diǎn)。

1、節(jié)能：以太陽能光點(diǎn)轉(zhuǎn)換提供電能，取之不盡，用之不竭;

2、環(huán)保：無污染、無噪音、無輻射;

3、安全：觸電、火災(zāi)等意外事故;

4、方便：安裝簡(jiǎn)潔，不需要架線或“開膛破肚”挖地施工、也沒有停電限電顧慮;

5、壽命長(zhǎng)：產(chǎn)品科技含量高，控制系統(tǒng)、智能化設(shè)計(jì)，質(zhì)量可靠;

6、品味高：科技產(chǎn)品、綠色能源，使用單位重視科技、綠色形象提、檔次提升;

7、投資少：一次性投資，長(zhǎng)期受用;

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太陽能路燈設(shè)計(jì)有哪些要點(diǎn)？

光源的選擇

光源的選型對(duì)于太陽能路燈來說是關(guān)鍵的一步，目前針對(duì)太陽能路燈的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見的光源有直流節(jié)能燈、高頻無極燈、低壓鈉燈和LED光源。LED作為半導(dǎo)體光源，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，是太陽能路燈理想的光源，公園太陽能路燈廠家電話，LED路燈光源是一款多功能、環(huán)保節(jié)能型路燈光源，適合在各種場(chǎng)合的照明使用。LED路燈驅(qū)動(dòng)器是專門針對(duì)太陽能路燈系統(tǒng)所研發(fā)的產(chǎn)品，用于提供LED燈具穩(wěn)定的電源。運(yùn)用電子電力技術(shù)，設(shè)計(jì)了增強(qiáng)以及超節(jié)能脈波寬度調(diào)變(PWM)兩種輸出模式，配合時(shí)間控制，可以在需要的時(shí)候(上半夜天黑人多車多的時(shí)候)以增強(qiáng)模式點(diǎn)亮LED燈具，提供良好的照明，而其它時(shí)間段(后半夜人車稀少的時(shí)候)則以超節(jié)能模式輸出，節(jié)約蓄電池的電力的消耗。另外，國(guó)內(nèi)大部分太陽能路燈項(xiàng)目照明亮度需滿足城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)。

太陽電池組件

太陽電池組件的電壓會(huì)隨著溫度的升高而降低，由于高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過程控制器上的二極管壓降0.7V，公園太陽能路燈廠，所以選擇工作電壓為18V的組件。由于太陽能路燈的特殊性，太陽能電池板一般安裝在燈桿上，對(duì)于太陽能路燈桿而言，一般都是5米以上，較高，而且大部分太陽電池板都是懸掛式，為增強(qiáng)整套設(shè)備的抗風(fēng)力，一般選擇多塊太陽電池板組成所需要的組件功率。

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如何延長(zhǎng)太陽能路燈蓄電池的使用壽命？

要防止過放

放電深度與電池設(shè)計(jì)充放電循環(huán)次數(shù)(使用壽命)密切相關(guān)。例如放電深度為5 %時(shí)，循環(huán)次數(shù)為10 000次，當(dāng)放電深度為50 %時(shí)，循環(huán)次數(shù)只有800次。過度放電嚴(yán)重者會(huì)造成電池?zé)o法再到佳狀態(tài)，甚至報(bào)廢。不同的放電速率其放電時(shí)間和終止電壓是不同的，太原公園太陽能路燈，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環(huán)境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關(guān)曲線，不同廠家的電池說明書中是給出了的。維護(hù)人員應(yīng)該予以關(guān)注，并嚴(yán)格按有關(guān)數(shù)據(jù)在監(jiān)控單元中設(shè)定，不得隨便更改。

現(xiàn)在機(jī)架電源廠家都設(shè)計(jì)有電池下電功能，即當(dāng)太陽能路燈電池放電至設(shè)定的終止電壓時(shí)，通過監(jiān)控指令自動(dòng)切斷電池放電回路。更有廠家考慮到監(jiān)控單元因故(視其工作電源而定)無法檢測(cè)到電池終止電壓或無法發(fā)出指令時(shí)另設(shè)備份強(qiáng)制切斷電路。因此維護(hù)人員還應(yīng)在巡檢中關(guān)注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護(hù)。

控制環(huán)境溫度

電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流增大導(dǎo)致導(dǎo)電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對(duì)負(fù)載的放電能力則減弱。所以，對(duì)太陽能路燈電池溫度的監(jiān)測(cè)和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還必須對(duì)充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗(yàn)表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。