卸料滑架-泰安三立環(huán)保-卸料滑架配置

圓形滑架由Saxlund公司發(fā)明于1977年，解決了儲存木屑、石膏或脫水污泥等難流動物料的筒形料倉的卸料難題。

在圓形料倉卸料滑架誕生之前，流行的斗形料倉不僅浪費(fèi)空間，而且深受那些受潮或受自重?cái)D壓而板結(jié)以致無法自動卸出的物料的困擾。而有了滑架的幫助，料倉可以設(shè)計(jì)成平底，更有效地利用空間，制作也本也更低，倉內(nèi)的物料更可以順暢地卸出了。

統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核辦法明確提出建立科學(xué)的減排統(tǒng)計(jì)體系、準(zhǔn)確的減排監(jiān)測體系和嚴(yán)格的減排考核體系的任務(wù)和要求，是新時(shí)期、新形勢下推進(jìn)減排工作的迫切需要，也是完成“十二五”減排約束性指標(biāo)的制度保障。

《統(tǒng)計(jì)辦法》主要是解決減排指標(biāo)的科學(xué)性問題。《統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定，主要污染物排放量統(tǒng)計(jì)執(zhí)行環(huán)境統(tǒng)計(jì)制度，分為年報(bào)和季報(bào)?！督y(tǒng)計(jì)辦法》明確了各類污染源排放量的統(tǒng)計(jì)原則及核算方法:工業(yè)源排放量根據(jù)重點(diǎn)調(diào)查單位發(fā)表調(diào)查和非重點(diǎn)調(diào)查單位比率估算；生活源排放量根據(jù)城鎮(zhèn)人口數(shù)、燃料消耗量等社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)測算；農(nóng)業(yè)源排放量根據(jù)發(fā)表調(diào)查和產(chǎn)排污系數(shù)測算；機(jī)動車氮氧化物排放量根據(jù)分車型機(jī)動車保有量數(shù)據(jù)和排污系數(shù)測算；集中式污染治理設(shè)施排放量根據(jù)發(fā)表調(diào)查統(tǒng)計(jì)?！督y(tǒng)計(jì)辦法》還明確了主要污染物排放量核算的社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來源，卸料滑架形狀，并落實(shí)到相關(guān)部門。

卸料螺旋、混合螺旋及煤泥泵由液壓動力包驅(qū)動，液壓動力包由液壓油箱、液壓油泵、吸油濾清器、低壓濾清器以及液壓油冷卻器等部件組成。油箱油位、液壓油溫、濾清器清潔程度均可在液壓動力包上顯示，也可以在就地控制柜OP上顯示或給出信號。

當(dāng)液壓油溫達(dá)到設(shè)定值時(shí)，液壓油風(fēng)冷卻器將自動開啟。當(dāng)液壓油溫度達(dá)到80℃（暫定）時(shí)，卸料滑架，將給出報(bào)警信號。當(dāng)超過90℃（暫定）時(shí)，發(fā)出“液壓油過熱”報(bào)警，同時(shí)停止滑架運(yùn)行。液壓動力包的電機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行以給液壓油降溫。

油箱的油位通過一個(gè)模擬量料位探頭監(jiān)控。當(dāng)油位低于設(shè)定值時(shí)給出報(bào)警信號。如果油位繼續(xù)降到低低位時(shí)，“低油箱油位”故障信號將在就地控制柜的OP 上顯示，同時(shí)停止動力包的驅(qū)動電機(jī)。

驅(qū)動電機(jī)帶有過負(fù)荷保護(hù)，當(dāng)發(fā)生電機(jī)過熱時(shí)，“液壓電機(jī)過熱” 故障信號將在就地控制柜的OP上顯示，同時(shí)停止驅(qū)動電機(jī)。

通過急停聯(lián)鎖或就地控制柜上急停按鈕，卸料滑架參數(shù)，可緊急停止液壓驅(qū)動電機(jī)?！凹蓖９收稀毙盘枌⑼瑫r(shí)給出。

在液壓油進(jìn)入油泵的進(jìn)油管路上有一個(gè)截至閥，這個(gè)截至閥的開位置通過限位開關(guān)監(jiān)控。如果信號被截?cái)?，故障信息將給出并停止驅(qū)動電機(jī)。