隨車吊-泰銘隨車吊-吊車廠家

    1、保持儲(chǔ)氣筒內(nèi)外的清潔：儲(chǔ)氣筒外部掉漆后及時(shí)補(bǔ)漆，以延長(zhǎng)其使用壽命。

　隨車吊每作業(yè)三天，就需擰開儲(chǔ)氣筒下部的排除閥門，使儲(chǔ)氣筒內(nèi)聚集的油污和積水排除干凈，否則，儲(chǔ)氣筒內(nèi)的油污和積水會(huì)造成制動(dòng)不靈或無法制動(dòng);有時(shí)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的油污和積水會(huì)隨制動(dòng)管路進(jìn)入制動(dòng)閥和制動(dòng)氣室，影響壓縮空氣流通，造成制動(dòng)不靈或無法制動(dòng)。

　2、保持合適氣壓：剛起步時(shí)，氣壓在4.5公斤/平方厘米以上;正常行駛時(shí)，氣壓不超過7公斤/平方厘米。

　若剎車氣壓過低，就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不靈，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，引發(fā)行車事故;若剎車氣壓過高，生產(chǎn)隨車吊的廠家，由于制動(dòng)過猛，既會(huì)使機(jī)件磨損加劇，也會(huì)因儲(chǔ)氣筒負(fù)荷過大，造成氣泵、儲(chǔ)氣筒損壞，所以，須保持合適的氣壓。

　3、調(diào)整使吊車主車四個(gè)車輪同時(shí)制動(dòng)：

　隨車吊在高速行駛中制動(dòng)或緊急制動(dòng)時(shí)，如主車或拖車四個(gè)車輪制動(dòng)不同時(shí)，吊車會(huì)突然跑偏，嚴(yán)重時(shí)會(huì)突然向一側(cè)調(diào)頭，容易釀成側(cè)翻。當(dāng)?shù)踯囁膫€(gè)車輪制動(dòng)不同時(shí)，應(yīng)調(diào)整至吊車主車的四個(gè)車輪同時(shí)制動(dòng)，拖斗的四個(gè)車輪同時(shí)制動(dòng)。

汽車隨車吊鋼絲繩接頭的固定方法 1、楔形套筒法 　　有時(shí)根據(jù)隨車吊施工要求需經(jīng)常變更鋼絲繩的長(zhǎng)度，在這種情況下，鋼絲繩較用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時(shí)楔與套筒間的間隙變小，鋼絲繩拉得越緊，壓得也愈緊，拉力消失，鋼絲繩很快獲得自由。此法固定處的強(qiáng)度約為鋼繩自身強(qiáng)度的75—85%。

2、錐形套筒法 　　這種固定方法是將東風(fēng)隨車吊的鋼絲繩末端拆散洗凈穿入錐形套筒內(nèi)，并將鋼絲末端彎成鉤狀，然后灌入鉛合金，隨車吊，冷去后即成，固定處的強(qiáng)度與鋼絲繩自身的強(qiáng)度大致相同。 3、編結(jié)法 　　此種方法目前運(yùn)用較多，吊車廠家，其特點(diǎn)是接頭牢固、經(jīng)濟(jì)、方便、接頭處平滑，固定處的強(qiáng)度約為鋼絲繩自身強(qiáng)度的75—90%。編接時(shí)鋼絲繩的插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的20—24倍，但不應(yīng)小于300mm，破頭長(zhǎng)度為插接長(zhǎng)度的1.5—2倍。隨車吊用在特殊用途的索具還要進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)和計(jì)算。

汽車隨車吊車輛漏油的保護(hù)辦法 1、汽車隨車吊注重襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面搪瓷蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在資料、制造質(zhì)量及裝置上不符合技能標(biāo)準(zhǔn)，就起不到密封防漏作用，生產(chǎn)隨車吊廠家，乃至發(fā)作事端。如油底殼或氣門罩蓋，因?yàn)橛|摸面積大而不易壓實(shí)，由此形成漏油。拆裝時(shí)注重妥善放置，仔細(xì)查看，并按標(biāo)準(zhǔn)裝置。 2、車上各類緊固螺母都需按規(guī)則的扭矩?cái)Q緊。過松壓不緊襯墊會(huì)滲漏;過緊又會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而致使漏油。別的，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡(jiǎn)單形成機(jī)油丟失，繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”的機(jī)損事端。