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油氣潤滑和油霧潤滑的選擇
油氣潤滑與油霧潤滑的主要區(qū)別在于供給軸承的潤滑油未被霧化，多普賽油氣潤滑報(bào)價(jià)，而是以油粒狀被壓縮空氣吹入軸承，斯普威利油氣潤滑報(bào)價(jià)，向大氣中排放的僅是空氣，因此對環(huán)境沒有污染。具有一定壓力的潤滑油在接觸點(diǎn)除潤滑外還有帶走熱量和密封的作用。由于油滴是噴射而出，故可穿透在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，實(shí)現(xiàn)潤滑軸承的目的。油氣潤滑用大量的壓縮空氣來冷卻軸承，使得軸承的溫升比用油霧潤滑時(shí)要低很多。實(shí)驗(yàn)表明，使用油氣潤滑的軸承溫升可比使用脂潤滑時(shí)降低5～80℃，比油霧潤滑降低9～160℃，隨著dm·n值的增大，降溫的效果更明顯。
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影響電主軸回轉(zhuǎn)精度的主要因素有哪些
①主軸誤差
主要包括主軸支承軸頸的圓度誤差、同軸度誤差(使主軸軸心線發(fā)生偏斜)和主軸軸頸軸向承載面與軸線的垂直度誤差(影響主軸軸向竄動(dòng)量)
② 軸承誤差
軸承誤差包括滑動(dòng)軸承內(nèi)孔或滾動(dòng)軸承滾道的圓度誤差，滑動(dòng)軸承內(nèi)孔或滾動(dòng)軸承滾道的波度，滾動(dòng)軸承滾子的形狀與尺寸誤差，軸承定位端面與軸心線垂直度誤差，軸承端面之間的平行度誤差，威普油氣潤滑報(bào)價(jià)，軸承間隙以及切削中的受力變形等。
潤滑脂的主要性能：
◆基礎(chǔ)油粘度
潤滑脂的潤滑性能取決于基礎(chǔ)油的粘度，基礎(chǔ)油的粘度對于潤滑油膜的形成十分重要。通常，用于滾動(dòng)軸承的基礎(chǔ)油粘度一般在15～500mm2/s（40℃）范圍內(nèi)，若高于500mm2/s（40℃）潤滑不充分，而高于1000 mm2/s（40℃）基礎(chǔ)油很難從潤滑脂中析出。軸承將不到潤滑。若低于15mm2/s將不易形成油膜。
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第6年
