直臂高空車多少錢一臺(tái)-高空作業(yè)車-濟(jì)寧魯鷹

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38米高空作業(yè)車

類別項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)尺寸

參數(shù)總長(zhǎng)mm8430總寬mm2400總高mm3280質(zhì)量

參數(shù)乘坐人數(shù)（含駕駛員）人3總質(zhì)量kg11195軸荷前橋kg----后橋kg----主

數(shù)平臺(tái)額定載荷kg400作業(yè)高度: 幅度/高度 m6/38平臺(tái)回轉(zhuǎn)角度°360 支腿跨距橫向mm6190 縱向mm6650行駛

參數(shù)前懸mm1110后懸mm2690軸距mm4200行駛速度km/h105離地間隙mm260接近角°17離去角°9

配置說明

主要組成配置 部件名稱簡(jiǎn)要說明底盤福田牌 BJ1118VGJED-FK二類底盤發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)F3.8NS6B156，功率115KW ， 國(guó)六排放駕駛室平頭、單排座、乘坐3人，駕駛室裝備空調(diào)圍板及走臺(tái)板造型圍欄及防滑走臺(tái)板取力系統(tǒng)電控操作工作平臺(tái)雙人鋁合金工作平臺(tái) 2000×700×1100mm臂架形式七節(jié)全鏈條伸縮臂回轉(zhuǎn)裝置360°連續(xù)回轉(zhuǎn)支腿前后X型，單獨(dú)可調(diào)。操作工作平臺(tái)固定操作，轉(zhuǎn)臺(tái)有線遙控盒，下車液壓操作，整車可實(shí)現(xiàn)全液壓手動(dòng)應(yīng)急操作，設(shè)有應(yīng)急電動(dòng)泵?？刂葡到y(tǒng)電液比例控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速調(diào)平系統(tǒng)電液調(diào)平裝置其它  

高空作業(yè)車都有哪些結(jié)構(gòu)組成？

?高空作業(yè)車的使用，是專門用來運(yùn)送工作人員在高空施工，以及搬運(yùn)一些器材、物料等的重要設(shè)備。在市政建設(shè)、建筑施工、搬家運(yùn)輸?shù)犬?dāng)中，高空作業(yè)車都發(fā)揮著非常重要的作用。

??高空作業(yè)車主要由上裝和下裝兩大部分構(gòu)成。下裝為行駛部分即自行走底盤，上裝為部分即高空作業(yè)設(shè)施。對(duì)于高空作業(yè)車來說，它具體的裝置還包含有：

??1、動(dòng)力傳動(dòng)裝置。包括高空作業(yè)車各工作裝置的動(dòng)力傳動(dòng)部分。

??2、工作臂與舉升機(jī)構(gòu)。折疊臂式高空作業(yè)車的舉升機(jī)構(gòu)主要由變幅油缸、和工作臂組成。

??3、轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

??4、作業(yè)平臺(tái)及調(diào)平機(jī)構(gòu)。由于高空作業(yè)車的作業(yè)平臺(tái)在空中的運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線，為了保持工作平臺(tái)承載面始終與地面平行，配置了調(diào)平機(jī)構(gòu)

高空作業(yè)車活塞敲缸響會(huì)造成車輛車輛動(dòng)力不足的現(xiàn)象，在使用中有一定的影響，所以需要大家在日常檢修中進(jìn)行檢查以及維修。（1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種異響便會(huì)減弱或消失。該響聲冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失;單缸斷火，響聲減弱或消失;響聲嚴(yán)重時(shí)，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機(jī)油壓力不降低。（2）原因：活塞與氣缸壁配合間隙太小;活塞與氣缸壁間潤(rùn)滑條件太差。（3）診斷方法①在不同水溫下診斷。敲缸響的特點(diǎn)是冷車時(shí)明錳，熱車時(shí)減弱或消失，因此，應(yīng)先在冷車時(shí)診斷。若冷車時(shí)有敲擊聲，熱車響聲消失，直臂高空車多少錢一臺(tái)，則說明是活塞敲擊響，且故障尚輕，高空作業(yè)車報(bào)價(jià)，車輛可繼續(xù)運(yùn)行;若發(fā)動(dòng)機(jī)熱起后響聲雖有減弱，但仍較明顯，特別是大負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)聽得非常清楚，則說明響聲嚴(yán)重，應(yīng)停駛檢修。 ②斷火試驗(yàn)。把發(fā)動(dòng)機(jī)置于敲擊聲明顯的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，松開高壓油管接頭進(jìn)行斷火試驗(yàn)。如某缸斷火后響聲減弱或消失，則為該缸敲缸響。 ③加機(jī)油確診。為了進(jìn)一步確診是否是活塞敲缸響，可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下有響聲汽缸的噴油器，往汽缸內(nèi)倒少許機(jī)油，并用手搖把或啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈，使機(jī)油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若響聲短時(shí)間內(nèi)減弱或消失，過一會(huì)兒又重新出現(xiàn)，高空作業(yè)車公司，則可確診為活塞敲缸響。 ④聽診。將或簡(jiǎn)易聽診桿觸在機(jī)體上部的兩側(cè)進(jìn)行聽診。一般在發(fā)響汽缸的上部往往響聲較弱并稍有振動(dòng)，再結(jié)合斷火試驗(yàn)，即可確定出發(fā)響的汽缸來。有時(shí)聽診還可診斷出發(fā)響的原因，高空作業(yè)車，如聽到“嗒、嗒、嗒”好象用小錘敲水泥地的聲音時(shí)，一般是由汽缸與活塞間隙太大造成;如聽到“剛、剛、剛”好象用小錘敲鋼管的聲音時(shí)，則有可能是由汽缸壁潤(rùn)滑不良造成。

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