碳纖維性能優(yōu)勢(shì)
碳纖維材料質(zhì)輕而高強(qiáng),和金屬材料相比,桃源碳纖維制品,鋁合金算是這一種常用的減重材料, 其密度約為2.7g/cm3 ,而碳纖維復(fù)合材料的密度僅有
1.7g/cm3 ,而強(qiáng)度比鋼還要。同時(shí),碳纖維具備紡織纖維的柔軟性,能夠采用一體成型工藝,減少零配件的使用,簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),減輕重量。
大多數(shù)金屬材料的疲勞極限是其抗拉強(qiáng)度的30%- 50% ,來(lái)圖加工碳纖維制品,而碳纖維復(fù)合材料的疲勞極限能夠達(dá)到抗拉強(qiáng)度的70%-80% ,并且其抗拉強(qiáng)度要優(yōu)于多數(shù)結(jié)構(gòu)材料。和金屬材料不同的是,碳纖維是-種非金屬材料,電化學(xué)活性較低,耐腐蝕、防生銹,可以長(zhǎng)時(shí)間使用。碳纖維的高強(qiáng)度可以抵抗飛行過(guò)程中受到的強(qiáng)度阻力,碳纖維制品價(jià)錢(qián),保證了安全性。同時(shí)碳纖維還具有吸能抗振、耐高溫、抗老化、熱膨脹系數(shù)小等一系列優(yōu)點(diǎn)。
很多人都知道碳纖維往往主要是用于航空航天、以及化工的設(shè)備以及傳動(dòng)軸、或者運(yùn)動(dòng)的器材作用、或者又說(shuō)是的設(shè)備配件作用等等,那么有那么多的作用,我們就來(lái)講下碳纖維材料的強(qiáng)度與抗拉力。
碳纖維有著抗拉的強(qiáng)度往往是普通鋼材的8- 10倍以上的,對(duì)于彈性模量來(lái)說(shuō)都是優(yōu)于鋼材的,不斷的具有優(yōu)異的一-個(gè)抗蠕變的性能,以及說(shuō)是耐腐蝕性或者說(shuō)是抗震性。重量來(lái)說(shuō)比較的輕:重量?jī)H為鋼材的1/5左右。良好的一-些耐久性以及耐腐蝕性耐酸、堿、鹽以及大氣環(huán)境的腐蝕作用。
碳纖維主要由碳元素組成的一種特種纖維,分子結(jié)構(gòu)界于石墨與金剛石之間,碳纖維制品多少錢(qián),含碳體積分?jǐn)?shù)隨種類(lèi)不同而異。碳纖維的顯著優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、纖度好和抗拉強(qiáng)度高,同時(shí)具有一般碳材料的特性,如耐高溫、耐磨擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、膨脹系數(shù)小等。由于碳纖維這些優(yōu)異的綜合性能,使其與樹(shù)脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合后形成的碳纖維復(fù)合材料,也具有高的比強(qiáng)度、比模量、耐疲勞、導(dǎo)熱、導(dǎo)電等-系列優(yōu)良性質(zhì),在現(xiàn)代工業(yè)方面應(yīng)用非常廣。
滑翔機(jī)是一種自身無(wú)需動(dòng)力系統(tǒng),利用空氣氣流起飛的。一般滑翔器多從高處斜坡下滑飛行或借助汽車(chē)牽引飛行。處于飛行高度、安全和性能提高的考慮,滑翔機(jī)的制作多要求采用強(qiáng)度高、重量輕的材質(zhì)來(lái)進(jìn)行制作。以往多采用木質(zhì)、紡織物、鋁合金、玻璃鋼等材質(zhì),如今隨著碳纖維技術(shù)的成熟,碳纖維復(fù)合材料成為滑翔機(jī)的必備材料,碳纖維對(duì)滑翔機(jī)的性能提升到了新的高度。
滑翔機(jī)想要輕松起飛,首先自身的重量必須得輕,另外機(jī)身強(qiáng)度也必須得到保證。碳纖維材料密度小,重量極輕,強(qiáng)度比鋼鐵要高出很多,用其來(lái)作為原材料對(duì)于有助于滑翔機(jī)的起飛。另外物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)受到空氣的阻力,物體運(yùn)動(dòng)的速度越快受到的空氣助力就越大,當(dāng)在空中的滑翔機(jī)失去上升氣流的托力,在空氣阻力和自身重力的作用下會(huì)不斷下降,所以想要讓滑翔機(jī)飛的更高更遠(yuǎn)機(jī)身輕量化是重點(diǎn)。另外告訴飛行中強(qiáng)度不夠的話(huà)很容易解體散架,所以制作材料的強(qiáng)度也必須要高。碳纖維復(fù)合材料比強(qiáng)度、比剛度相對(duì)于鋼、鋁都要高出數(shù)倍,強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)明顯,另外耐腐蝕、耐高溫、重量輕、彈性模量大是制作滑翔機(jī)的理想材料,另外碳纖維滑翔機(jī)在使用壽命上也要遠(yuǎn)超其他材質(zhì)的飛機(jī)。
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