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當離合器打滑時,一部分引擎動力在離合器中轉(zhuǎn)化為熱量,讓離合器升溫。這不僅造成了動力損失,還讓離合器的磨損更嚴重。所以動力提升較大的車需要換用擁有更高接合力且更耐熱的離合器。不同形狀、厚度及材質(zhì)的鋼片可以提供大小不同的接合力。如果這還不能滿足需求,離合壓盤就會設(shè)計兩層鋼片彈簧。過硬的壓盤會造成分離軸承的過度磨損,所以在強化離合套件中都會搭配有響應的強化軸承。為了解決壓力需求和離合踏板硬度過大的矛盾,有些離合會在鋼片上設(shè)計一圈重塊。隨著壓盤轉(zhuǎn)速的提高,重塊的離心會讓壓盤的壓力增大。
。踩下離合踏板時壓盤移位,摩擦盤和飛輪分離,環(huán)衛(wèi)車四聯(lián)分水閥定制,引擎的動力輸出止于飛輪。壓盤中間的一圈可變形的鋼片為整個離合器提供壓力,也決定著離合踏板的輕重。一般的離合殼體是鋼制的,賽用離合為了減重可能會使用鋁制殼體。驅(qū)動帶負責壓力環(huán)和殼體之間的傳動以及壓力環(huán)的回退和減噪。有些可調(diào)支點的壓盤可以通過調(diào)節(jié)支點的位置控制鋼片的有效長度,從而控制壓力的大小。向外移動支點可以減小壓盤的壓力。同時還會增加鋼片的行程,讓離合器更容易控制的柔和。
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