運(yùn)城隧道盾構(gòu)管片-聯(lián)達(dá)管業(yè)歡迎咨詢-隧道盾構(gòu)管片本地廠家

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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享隧道盾構(gòu)管片的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：

地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)，管片作為隧道支撐體系的結(jié)構(gòu)，隧道結(jié)構(gòu)的重要的部分；管片一般是分塊分段拼裝的，隧道斷面的一環(huán)一般由4~12片拼裝構(gòu)成，而每環(huán)長度一般在1.5米左右。 地鐵管片是隧道推進(jìn)的同時(shí)拼裝，保證隧道土體的穩(wěn)定和及時(shí)防止土土體的擠壓引起隧道斷面的變形，盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。

以上就是關(guān)于隧道盾構(gòu)管片的分享，希望能給大家提供到幫助，了解更多關(guān)于隧道盾構(gòu)管片的問題歡迎來電咨詢，如您需要，竭誠為您服務(wù)。

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大家好本期小編給大家?guī)硇碌膬?nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：隧道盾構(gòu)管片

地鐵盾構(gòu)管片混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的各方面因素:

在保證混凝土強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水灰比、水泥用量，采用聚酸類外加劑、摻加摻合料粉煤灰以保證耐久性要求

混凝土早期強(qiáng)度高和縮短凝結(jié)時(shí)間提高模具周轉(zhuǎn)率)，采用低水泥用量(小坍落度)，佳粗集料和細(xì)集料比率及冬季夏季溫度影響以滿足經(jīng)濟(jì)性要求

易于澆筑搗實(shí);離析和泌水量小，以滿足工作性能要求;

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭绻€有其他問題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。

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地鐵管片選型考慮的因素？

管片拼裝點(diǎn)位

我們從管片設(shè)計(jì)圖上能夠知道管片的縱向螺栓孔有 10 個(gè)，而且它們沿管片的圓周方向是均勻分布的，任何相鄰的兩個(gè)環(huán)向螺栓孔與管片中心所成角度都為 36°，也就是說管片沿環(huán)向有 1 0 個(gè)安裝位置，每個(gè)位置稱為管片的一個(gè)拼裝點(diǎn)位。 

錯(cuò)縫拼裝

為了使管片更好的起到防水作用，管片拼裝方式采用錯(cuò)縫拼裝，即相鄰的兩環(huán)管片不能有相連的縱縫。根據(jù)管片的拼裝點(diǎn)位可知管片的相鄰點(diǎn)位之間夾角為 36°，而管片標(biāo)準(zhǔn)塊兩縱縫的夾角為 72°，因此要避免管片通縫拼裝，相鄰兩環(huán)管片的拼裝點(diǎn)位相對(duì)差值不能是偶數(shù)位。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭绻€有其他問題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。