電動車充電站的選址應(yīng)與配電體系的現(xiàn)狀等相交融,應(yīng)盡或許挨近負(fù)荷中心并滿足負(fù)荷平衡、電能質(zhì)量和供電可靠性等方面的要求。電動汽車的電池放電后,充電樁,用直流電以與放電電流相反的方向通過電池,以恢復(fù)其工作能力。這個過程稱為電池充電。電池充電時,電池正極接電源正極,電池負(fù)極接電源負(fù)極。對于充電樁充電設(shè)施,業(yè)主可自行管理,也可委托他人進(jìn)行日常管理,需要定期開展電氣安全、消防及防雷設(shè)施安全檢查、維修保養(yǎng)、隱患排查。
在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS),這是直流充電的技術(shù),可以說這就是電池管家,可以預(yù)防很多不安全因素,提高電池的性能和壽命。交流充電樁與直流充電樁本質(zhì)區(qū)別是是否包含充電機(jī),這也是直流充電樁為什么叫作非車載充電機(jī)的原因。同樣的道理,交流充電樁可以稱為車載充電機(jī)。電動汽車充電樁作為電動汽車的補(bǔ)給裝置,充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在買電動汽車前關(guān)心的一方面。
電動汽車的電池放電后,用直流電以與放電電流相反的方向通過電池,以恢復(fù)其工作能力。這個過程稱為電池充電。電池充電時,電池正極接電源正極,電池負(fù)極接電源負(fù)極。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位,為私人提供的充電樁,充電樁一般結(jié)合停車場的停車位建設(shè),安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP54。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。
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