當(dāng)前為適應(yīng)新能源汽車蓬勃發(fā)展的需求,加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升充電體驗是大勢所趨。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品是由防凍劑、導(dǎo)熱劑及多種有機(jī)添加劑等精制而成,是預(yù)稀釋型冷卻液,可直接使用。充電樁冷卻液主要負(fù)責(zé)冷卻大功率充電時充電樁與導(dǎo)線釋放的熱量過程中車輛產(chǎn)生的熱量,延長充電樁使用壽命,降低電阻,提高導(dǎo)電效率,降低火災(zāi)的發(fā)生。
充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品具有優(yōu)異的傳熱性能,極大優(yōu)化電動汽車充電樁散熱問題,并且在防腐抑制、溫控等性能上也更加優(yōu)異、并延長了充電樁的使用壽命。液冷充電系統(tǒng)可靠性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的風(fēng)冷充電系統(tǒng),同時液冷充電模塊無散熱風(fēng)扇,通過水泵驅(qū)動冷卻液散熱,模塊自身零噪聲。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升,新能源汽車充電樁冷卻液,作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。
隨著新能源汽車的推行,很多地方開始建設(shè)的汽車充電站,以便能夠滿足新能源汽車的動力需求?;谝豪浼夹g(shù)的長期積淀,合肥華清研發(fā)團(tuán)隊針對充電樁產(chǎn)熱量大且散熱難的問題,研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。傳統(tǒng)水冷法,僅以水為冷卻液,對設(shè)備進(jìn)行降溫。水具有導(dǎo)熱性好,比熱容大和良好的吸熱性能。與風(fēng)冷技術(shù)相比,液冷技術(shù)具有高功率因數(shù),低諧波電流,減少規(guī)模安裝對電網(wǎng)的干擾,有效降低輸入線徑。低導(dǎo)電性和高熱傳導(dǎo)性在充電樁冷卻液中顯得尤為重要。充電設(shè)備散熱問題直接決定設(shè)備的使用壽命和穩(wěn)定性,通過熱技術(shù)研究大功率充電系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)熱量及選擇合適的散熱方式極為關(guān)鍵。
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