江陰磁粉離合器,控制張力,這2個產(chǎn)品是緊密連接的。主要有3個方面去判斷控制的效果等。1.張力要求不高,可以使用手動張力控制器。2.要去較高,加轉(zhuǎn)速傳感器,和自動張力控制器,采用錐度控制。3.要求高,加張力傳感器和自動張力控制器,閉環(huán)控制。
作用:1、緩沖起動,停止用:利用連結(jié)時的圓滑特性及定轉(zhuǎn)矩特性之緩沖效果,即加速度穩(wěn)定及不發(fā)生沖擊的尖峰轉(zhuǎn)矩。2、連續(xù)滑動、張力控制用3、轉(zhuǎn)矩限制器用4、高速應(yīng)答用5、動力吸收用6、定位停止用7、模擬負(fù)載用。
感謝邀請。噴子們提到長城向來都是雙標(biāo),包括汽車媒體。譬如提到哈弗H9配備的TOD中央多片離合器結(jié)構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)在全世界使用多年,從未出過大問題,可連續(xù)工作八小時不過熱,當(dāng)然可能還沒到機械極限人就先疲勞了,但是用在H9上就有許多人噴容易過熱,偽四驅(qū),性能差。但是放到途樂和撼路者牧馬人 員F-150大切諾基路虎上就都閉嘴了。包括汽車媒體,把哈弗H9歸類為適時四驅(qū),卻因為“其并沒有2H模式”把撼路者和途樂強行歸為全時四驅(qū)。
拿輛1.8T丐版中的丐版A7和丐版CT5去做比較,掃地車離合器,馬力數(shù)據(jù) 殺A7,看著好厲害是不是?
怎么著?欺 A7有1.8T排量的車型啊?你 低配CT5都是2.0T好良心啊。
問題這頂配CT5,它也是2.0T啊!
奧迪有什么情懷?BBA算不算情懷?橫掃各大賽事的歷史紀(jì)錄算不算情懷?鋼鐵俠和杰森斯坦森,47打廣告算不算情懷?曾經(jīng)的政 采購品牌算不算情懷?
奧迪和凱迪拉克,對不起,就品牌力就能比你貴至少五萬起步!你好歹拿A4L對比CT5還勉強說得過去吧?都是合資,價位相差不大……
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說真的搞不懂你的腦回路在哪?這個對比的邏輯性到底是什么?
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