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減速機(jī)漏油的原因
1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差
減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機(jī)溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,機(jī)內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,JS90減速機(jī)報(bào)價(jià),從接觸縫隙漏油;
2)減速機(jī)制造過程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,忻州JS90減速機(jī),必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏;
3)箱體上沒有回油槽,JS90減速機(jī)尺寸,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;
4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補(bǔ)償性能極差,密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。
3、加油量過多
減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)
在減速機(jī)設(shè)備檢修時(shí),由于結(jié)合面上污物清除不,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
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正確選擇減速機(jī)的齒輪
齒輪減速機(jī)電動(dòng)機(jī)不需要改變之間的電動(dòng)馬達(dá)和齒輪箱,聯(lián)軸器發(fā)動(dòng)機(jī)是直接連接到變速箱。固定的齒輪箱是面向他的一部分。該減速電機(jī)的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴和訂單交付。即使單獨(dú)購買減速機(jī),電機(jī)和連接器,以彌補(bǔ)它們附加了一個(gè)平臺(tái),比同類電機(jī)減速器成本。選擇在大多數(shù)情況下,齒輪箱于他的電機(jī)功率(千瓦的選擇)和輸出軸(轉(zhuǎn)輪流)。通常,這些特征都是為了在每個(gè)表的類型或大小齒輪箱的形式給予電機(jī)制造商。
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擺線針輪減速機(jī)漏油是擺線針輪減速機(jī)常見故障之一,如何有效率地治理漏油是人們關(guān)注的。擺線針輪減速機(jī)回油是否暢流也是擺線針輪減速機(jī)漏油的一個(gè)重要因素。
回油暢流就是要使可能外滲漏的油能夠比較通暢地流回箱內(nèi)去。例如,飛濺在箱內(nèi)壁上的油,需要使它盡快地流回箱內(nèi)的油池,因而將擺線針輪減速機(jī)箱蓋內(nèi)壁制成圓弧形,為了不讓油在軸頭密封裝置處停留,以防油沿軸頭逐漸往箱體外滲漏,軸頭處采用油溝式密封裝置,油溝下端開有回油精,可使積聚在油溝處的油流回到箱體內(nèi),防止泄漏。
擺線針輪減速機(jī)箱座緒合面上長方形斷面的回油槽,可使飛濺在箱蓋內(nèi)壁上的油沿內(nèi)壁滴下,匯集到回油槽內(nèi),再流回油池?;亓鞑鄣某叽绱笮】梢愿鶕?jù)設(shè)計(jì)需要而定,有些擺線針輪減速機(jī)的箱座的個(gè)別回油槽偏小,不能真正地起到回流作用。
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