臥龍鎮(zhèn)叉車價(jià)格

 經(jīng)常會(huì)接到客戶詢價(jià)電動(dòng)叉車電話，客戶會(huì)問“3噸電動(dòng)叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬左右，高配的要12萬多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動(dòng)叉車會(huì)比柴油叉車貴那么多?

兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會(huì)這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，叉車價(jià)格，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

第二，生產(chǎn)成本要高

眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺(tái)叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動(dòng)叉車的銷售量在增長并達(dá)到12萬臺(tái)，但柴油車20.6萬臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。目前國內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車的廠家都是了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)毫無體現(xiàn)之處

第三，銷售成本高

國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車。相對(duì)于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺(tái)柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價(jià)成了。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺(tái)5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺(tái)10余萬的電動(dòng)叉車只能賺1000塊錢這種事，估計(jì)沒有人愿意干吧；

第三售后維修成本

如果一臺(tái)柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺(tái)低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

 叉車在一些車間運(yùn)用非常廣泛，能夠幾大提升裝運(yùn)貨物的效率.購買叉車是一項(xiàng)技術(shù)活，需要考慮到叉車服務(wù)，叉車廠家配置，叉車價(jià)格，叉車性能等等.杭叉在叉車行業(yè)名氣很大，那么它的發(fā)展模式是怎樣的呢?

下面，詳細(xì)了解杭叉發(fā)展模式.

  金融界網(wǎng)站訊 8月3日，由金融界主辦，浙江大學(xué)管理學(xué)院EMBA作為學(xué)術(shù)支持的'走進(jìn)杭州上市公司:產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值因何演進(jìn)'價(jià)值沙龍活動(dòng)在杭州舉行.來自學(xué)術(shù)界、金融機(jī)構(gòu)、媒體以及區(qū)域內(nèi)上市公司的數(shù)十位代表，圍繞'經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整'、'環(huán)境巨變下企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的思索與行動(dòng)'、'技術(shù)力量為新經(jīng)濟(jì)帶來的驅(qū)動(dòng)與影響'等議題進(jìn)行了廣泛而深入的交流，共同探討從公司到產(chǎn)業(yè)鏈，如何在市場(chǎng)風(fēng)浪中迎接演變.

  杭叉集團(tuán)董事會(huì)秘書陳賽民結(jié)合自身實(shí)踐，就企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展問題表達(dá)了自己的觀點(diǎn).

  陳賽民表示我認(rèn)為浙江省的民營企業(yè)都是非實(shí)的，而且是比較勤勞和勤干的，但也有一些公司多元化經(jīng)營、加杠桿發(fā)展，如果在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的情況下是可以加快企業(yè)的發(fā)展速度，但一不小心，風(fēng)險(xiǎn)可能無法控制，通過這一輪由于中美貿(mào)易的摩擦引起的振蕩中，陳賽民在后也表達(dá)了自己的擔(dān)憂.

公司技術(shù)，已掌握智能工業(yè)車輛運(yùn)輸車的哥方位運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與規(guī)劃控制、底盤運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與規(guī)劃控制、AGV動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃與避障、群體化協(xié)作規(guī)劃與控制、AGV運(yùn)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)、AGV總線控制系統(tǒng)、未知環(huán)境地圖構(gòu)建、AGV自定位與自主導(dǎo)航、基于視覺的目標(biāo)快速識(shí)別與定位等一系列技術(shù)，構(gòu)成公司智能工業(yè)叉車的整體技術(shù)架構(gòu)。叉車價(jià)格叉車價(jià)格

杭叉集團(tuán)每年新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)到30%以上，

The company has powerful technical strength， grasps a series of internationdl advanced tech- nologies required for intelligent mobile robots， like omni-directional movement mechanism & planning conrol， biped movement mechanism & planning conrol， robot dynamic path planning & obstacle avoidance， multi-agent cooperation planning & contol， robot joint motor driving， robot bus mastering system， unknown environment map building， robot autonomous poitioning and navigation， and rapid object recognition & poitioning based on robot vision.

臥龍鎮(zhèn)叉車價(jià)格由襄陽杭叉叉車銷售有限公司提供。襄陽杭叉叉車銷售有限公司在堆垛搬運(yùn)機(jī)械這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，襄陽杭叉一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：杜著。同時(shí)本公司還是從事電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車，倉儲(chǔ)用的叉車，倉儲(chǔ)叉車分類的廠家，歡迎來電咨詢。