壓制拖纜槽-青島辰華機(jī)械-拖纜槽

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號(hào)：577736049 更新時(shí)間：2024-04-13

青島辰華機(jī)械設(shè)備有限公司

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客運(yùn)碼頭

主要是讓乘客上落船，小型的客運(yùn)碼頭可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客運(yùn)碼頭，例如：郵輪碼頭，可供大型郵輪泊岸。

客運(yùn)碼頭可分作公眾碼頭、渡輪碼頭和郵輪碼頭。公眾碼頭開放給所有船使用（需視乎水深，吃水比碼頭附近海面的水位深的船不能進(jìn)入碼頭）；渡輪碼頭通常由固定的航線***，多條航線亦可共用同一渡輪碼頭。某些連接不同國(guó)家或地區(qū)的渡輪碼頭，拖纜槽，會(huì)附設(shè)出入境設(shè)施，鍍鋅拖纜槽，例如：香港港澳碼頭。

1942年5月30日，英國(guó)首相邱吉爾建議利用浮動(dòng)碼頭，以協(xié)助盟軍在諾曼底的龐大登陸計(jì)劃。1943年6月，盟軍決定采用完全人工預(yù)制港口，后來(lái)用“桑樹”為代號(hào)。盟軍大反攻前，已在英國(guó)分段建成兩個(gè)港口，分別供美軍和英軍使用，準(zhǔn)備拖過(guò)英倫海峽，在諾曼底裝配。這項(xiàng)工程共用了10萬(wàn)多噸鋼材，125萬(wàn)噸混凝土和沙石。這兩個(gè)港口要用10000名工人和160艘拖船運(yùn)到法國(guó)海岸，在小型潛艇勘測(cè)過(guò)的地方安裝。***外面是一條防波堤，由擊沉的船只和沉箱構(gòu)成。防波堤內(nèi)共有三個(gè)浮動(dòng)碼頭，供船只卸下車輛和物資。浮動(dòng)碼頭用架在平底船上的浮橋連接岸邊。在阿羅曼奇海面的英軍港口，壓制拖纜槽，可同時(shí)停泊7艘吃水很深的大船、20艘沿海船、400艘拖輪和輔助船只，以及1000只小船。登陸的頭6天，共有54186輛車和104428噸物資登陸。有了裝配式浮動(dòng)港口，盟軍船只避開德占區(qū)港口，以德國(guó)人難以料想的速度順利登上了歐洲大陸。

水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過(guò)短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響及水溝電纜槽模板臺(tái)車長(zhǎng)度，分段長(zhǎng)度為12m。模板采用整體移動(dòng)式鋼模板，一次立模澆筑成型，當(dāng)溝槽混凝土強(qiáng)度不小于5MPa時(shí)，即可進(jìn)入下一段施工。電纜溝蓋板、排水溝蓋板采用工廠化集中加工運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。

施工準(zhǔn)備

.綜合接地電阻測(cè)試

在施工水溝電纜槽之前要對(duì)綜合接地鋼筋的電阻進(jìn)行測(cè)試，電阻小于等于1Ω為合格，合格方可進(jìn)行水溝電纜槽施工。

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