平衡氣缸的結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。1、端蓋。端蓋上設(shè)有進排氣通口,衡水平衡油缸,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
機床平衡液壓缸的注意事項:油缸在使用中要盡量避免緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩沖裝置的配合間隙很小,活塞桿上所受橫向載荷很大時,可能引起燒結(jié)現(xiàn)象。這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi)。油缸不等同于氣缸,由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi),因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用,但油缸就可以做比較大的功率的元件來使用,平衡油缸價格,或者使用油缸系統(tǒng)。
氮氣缸和普通氣缸有什么區(qū)別:氮氣缸常見的是氣體彈簧,還有就是緩沖器,要求是將缸體密封,平衡油缸咨詢,不與外部通聯(lián),其推力或拉力由設(shè)計決定,無法在外部調(diào)節(jié)。普通氣缸主要是用于行程推動,一端或兩端要引入壓縮空氣,其運動速度與推拉力可由外部器件調(diào)節(jié),可控性強。其優(yōu)點是:1、無需外動力設(shè)備,節(jié)省能源。2.可適應(yīng)高轉(zhuǎn)速時快速平穩(wěn)提升下降,無噪音,改善配重系統(tǒng)的缺點。3、加工過程中可使精度和光潔度大幅提升,無微振動,延長絲杠和電機的使用壽命。4、使用得當(dāng)可免維修。5、安裝簡單,使用方便。
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