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威海市九躍車橋有限公司
主營：汽車前后橋和機械零部件的生產(chǎn)銷售
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轉向驅(qū)動橋既具有一般驅(qū)動橋所具有的主減速器、差速器及半軸；也具有一般轉向橋所具有的轉向節(jié)殼體、主銷1和輪轂等。它與單獨的驅(qū)動橋、轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向的需要半軸被分為兩段，分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速度萬向節(jié)連接起來。同時，主銷也因此分成上下兩段，分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。轉向節(jié)軸頸做成空心的，以便外半軸從中穿過。轉向節(jié)的連接叉是球狀轉向節(jié)殼體，既滿足了轉向的需要，又適應了轉向節(jié)的傳力。轉向驅(qū)動橋廣泛地應用到全輪驅(qū)動的越野汽車上。
轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋，九躍車橋，脖子就是我們常說的主銷，汽車車橋，車輪就裝在轉向節(jié)上，仿佛腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動。脖子--主銷是車輪轉動的軸心，河南車橋，這個軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節(jié)具體論述。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋，1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。
汽車裝有非斷開式轉向橋（即前橋）。它主要由前橋總成和前制動鼓帶輪轂總成構成。
前橋是由鋼材鍛成的整體式結構梁、工字形截面，上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座，兩端被加粗呈拳形，福田后車橋，中有通孔，轉向節(jié)銷（主銷）插入此孔內(nèi)，并用主銷鎖銷固定，轉向節(jié)上下兩耳通過主銷與前橋的拳部相連。在轉向節(jié)下耳與前橋拳部之間還裝有轉向節(jié)止推軸承，兩耳孔的外端有轉向節(jié)銷蓋，用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個螺栓孔用來安裝前減振器下銷。
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