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零部件在整車極限環(huán)境下的測試情況:整車耐久測試這部分工作一般是整車廠的測試&標定工程師負責。整車耐久試驗的花銷很大,造工程樣車(每輛100萬左右)、租用測試場地、工程師團隊花銷,phm技術,很考驗廠家的資金實力,沒有強大的資金池根本無法運行起來。但在極寒、高溫、高濕度等各種極限環(huán)境下的測試進行的越多,越能充分的驗證零部件的功能、性能以及耐久表現(xiàn),越早發(fā)現(xiàn)問題,解決修復所耗費的成本越低。
對于NVH的研究是汽車行業(yè)零部件開發(fā)的重要組成部分。而異響作為用戶能夠直接感知到整車品質(zhì)的重要性能之一,也逐漸成為了客戶購車考慮的重要因素。因此,汽車零部件在總裝完成后,100%下線檢測對于振動噪聲指標的評估已成為當今質(zhì)量bao證內(nèi)容中的重要組成部分。下線檢測中,生產(chǎn)部門采購振動聲學測試設備意味著額外的費用。
部分檢測標準:QC/T 239-1997貨車、客車制動器性能要求QC/T 479-1999貨車、客車制動器臺架試驗方法QC/T 534-1999汽車驅(qū)動橋臺架試驗評價指標QC/T29082-1992 汽車傳動軸總成技術條件QC/T 294-1992汽車半軸技術條件QC/T644-2000汽車金屬燃油箱技術條件QC/T 491-1999汽車筒式減振器尺寸系列及技術條件
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