我們都知道扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。所有安裝尤其重要。下面鐵路道岔生產廠家為你帶來知識。
1.安裝前檢查電動扳道器軌距,道岔鋪設參數,手動彈簧扳道器加工,枕木放置間距是否符合相關技術標準。
2.安裝前用撬棍分別撥動兩根尖軌,讓其達密貼基本軌位,檢查岔尖和刨切段是否密貼,手動彈簧扳道器規(guī)格,岔尖以無間隙為好,刨切段間隙不應大于1㎜。
3.將角鋼結構的安裝裝置,一端用22㎜×145㎜木螺紋道釘擰固在道岔牽引點兩邊的木枕端頭上,手動彈簧扳道器報價,另一端需要在線路外鋪設一木枕,同樣擰固在木枕上。
4.將電動扳道器拉桿的一端與直角拐,另一端的微調器與道岔聯(lián)結桿件連接在一起。
5.當扳道器已固定并與道岔連接完整后,先將手柄扳至垂直于中心位置,即直角拐也處在了中線位置;開始調整整拉桿上的微調器,讓道岔兩根尖軌分別與直,曲基本軌開口尺寸相等。開口尺寸應為道岔開口的二分之一,即60㎜。
另一方面,市場的需求和高速發(fā)展的自動化技術也促進氣動技術的不斷發(fā)展。而煤礦井下軌道運輸仍然采用傳統(tǒng)鑄造的重錘式扳道器,不但笨重,而且極不安全,其一,安裝距離距軌道近,扳道岔時危機安全(重錘砸腳)。其二,車輛通過時,岔尖與基本軌密貼不嚴容易掉到。其三,成本高,外形不美觀,與現代化礦井不匹配。氣動扳道器。
扳道器按工作方式不同分為手動臥式扳道器,手動彈簧扳道器,西藏手動彈簧扳道器,手動立式扳道器,根據工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。扳道器按工作方式不同分為手動臥式扳道器,手動彈簧扳道器,手動立式扳道器,根據工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。
扳道器以彈簧的張力來實現道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能。
扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。
扳道器可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭,使道岔鎖定在定反位狀態(tài),以利于行車過岔安全。
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